Nieuwskanaal voor: ChristenUnie Frysl�n

ChristenUnie: Zet nu in op Eigen Kracht Conferenties in de Jeugdzorg

Wed, 09 May 2012 11:45:57 +0200

De ChristenUnie in de Staten van Frysl�n wil dat de Provincie het geld uit het Sociaal Investerings Fonds (SIF) gebruikt om gemeenten te stimuleren werk te maken van Eigen Kracht Conferenties in de Jeugdzorg. Vanaf 2015 zijn gemeenten verantwoordelijk voor de Jeugdzorg. Verder pleit de ChristenUnie ervoor het geld in te zetten om de overgang te vergemakkelijken van diverse zorgtaken van de Provincie naar de Friese gemeenten. De ChristenUnie brengt dit naar voren tijdens de vergadering van Boarger en Mienskip van Provinciale Staten.

Met de Eigen Kracht Conferentie in de Jeugdzorg wordt optimaal gebruik gemaakt van het netwerk rondom een gezin. Onder begeleiding van een professional maken de betrokkenen een plan om het gezin te helpen. In Overijssel worden met de inzet van de EKC zeer goede resultaten geboekt. Jongeren worden minder vaak uit huis geplaatst, wat leidt tot veel lagere kosten. In Fryslân komt het echter niet van de grond. Dat heeft voor een groot deel te maken met de financiering. Gemeenten betalen de EKC, maar strijken nu nog niet de besparing op die wordt geboekt doordat jongeren niet verder in de Jeugdzorg terecht komen. Na 2015, wanneer de verantwoordelijkheid voor jeugdzorg volledig bij de gemeenten ligt zal het financiële voordeel wel bij gemeenten terechtkomen.

De ChristenUnie stelt daarom voor met het geld vanuit het SIF de Eigen Kracht Conferenties het komende jaar grotendeels te betalen. De provinciale bijdrage zou dan de komende jaren worden afgebouwd om uiteindelijk helemaal door de gemeenten te worden gedragen.

Een deel van het geld uit het SIF wil de ChristenUnie verder inzetten om de maatschappelijke organisaties die nu nog provinciale steun ontvangen te helpen om een nieuwe financiering te realiseren. “We wollen it brûke om een saneamde ‘zachte landing’ fan de soarchtaken by de gemeenten te realisearen’, aldus Statenlid Ynze de Boer.

#Samen

Enkel spoor op spoorbrug Zuidhorn geen beletsel voor extra treinen

Wed, 09 May 2012 15:45:16 +0200

Een enkelvoudig spoor op de spoorburg Zuidhorn is geen beletsel voor uitbreding van het aantal treinen tussen Leeuwarden en Grningen. Dat staat in antwoorden van Gedeputeerde Staten van Frysl�n op vragen van de ChristenUnie hierover. De ChristenUnie pleit al jaren voor uitbreiding van de druk bezette treinverbinding van twee naar vier treinen per uur.

Hieronder de antwoorden van GS op de vragen van de ChristenUnie

Op 3 april 2012 hebben wij van u schriftelijke vragen ontvangen op grond van artikel 39 van het Reglement van Orde. Uw vragen hebben betrekking op de spoorbrug over het Van Starkenborghkanaal bij Zuidhorn.

U geeft aan dat de provincie Groningen in 2007 in het kader van de verruiming van de vaarweg Lemmer-Delfzijl besloten de enkelsporige spoorbrug in Zuidhorn te vervangen door een dubbelsporige spoorbrug. Dit vanwege de groei van reizigersaantallen en de partiële verdubbeling van de spoorlijn Leeuwarden- Groningen. De gedeeltelijke verdubbeling van de spoorlijn zal plaatsvinden vanwege de uitbreiding van het aantal treinen tussen Groningen en Leeuwarden naar 4 per uur. Recent heeft Gedeputeerde Staten van Groningen echter laten weten het voornemen te hebben dit besluit terug te draaien en alsnog te kiezen voor de aanleg van een enkelsporige brug. Naar aanleiding hiervan stelt u enkele vragen, die wij als volgt beantwoorden.

Vraag 1:Bent u bekend met het voornemen van de provincie Groningen om toch een enkelsporige spoorbrug aan te leggen? Antwoord vraag 1:Ja. Vraag 2:In hoeverre is een verdere verdubbeling van de spoorlijn Leeuwarden - Groningen noodzakelijk voor een goede bereikbaarheid nu en in de toekomst?

Antwoord vraagt 2:Om 2 sneltreinen en 2 stoptreinen te kunnen laten rijden tussen Leeuwarden en Groningen zijn diverse maatregelen aan het baanvak nodig. Een van de maatregelen is de verdubbeling van het baanvak tussen Zuidhorn en Hoogkerk. De vervanging van een enkelsporige spoorbrug ten westen van Zuidhorn door een dubbelsporige spoorbrug is hiervoor niet nodig.

Vraag 3:Welke langetermijngevolgen heeft een enkelsporige brug in Zuidhorn voor de capaciteit en de bereikbaarheid op het traject Leeuwarden-Groningen?

Antwoord vraag 3:Voor de lange termijn bestaan er bij de provincie Groningen en de provincie Fryslân geen plannen om tussen Leeuwarden en Groningen per richting meer dan 4 treinen per uur te laten rijden. In dit kader heeft een enkelsporige spoorbrug bij Zuidhorn geen gevolgen voor de lange termijn.

Vraag 4:Is een dubbelsporige brug bij Zuidhorn een noodzakelijke voorwaarde voor het verdubbelen van het aantal treinen tussen Leeuwarden en Groningen? Waarom wel of niet?

Antwoord vraag 4;Momenteel rijden er tussen Leeuwarden en Groningen per uur in beide richtingen 2 stoptreinen en 1 sneltrein. Wij gaan er van uit dat u met een verdubbeling van het aantal treinen bedoeld dat het aantal sneltreinen in beide richtingen van 1 naar 2 treinen per uur gaat. Zoals aangegeven in ons antwoord bij vraag 2 is in dat geval een dubbelsporige brug geen noodzakelijke voorwaarde.

Vraag 5:Bent u bereid nog voor de zomer in gesprek te gaan met Gedeputeerde Staten van Groningen over de spoorbrug bij Zuidhorn en deze informatie terug te koppelen naar Provinciale Staten van Fryslân

Antwoord vraag 5:Er is een projectorganisatie die zich bezig houdt met het bepalen en realiseren van de benodigde infrastructuur om het mogelijk te maken dat er een extra sneltrein gaat rijden tussen Leeuwarden en Groningen. De projectorganisatie wordt aangestuurd door een Stuurgroep.Hierin hebben zitting de wethouders voor Verkeer en Vervoer van de gemeenten Zuidhorn, Groningen en Leeuwarden, de regiodirecteur Noordoost van ProRail en gedeputeerden voor openbaar vervoer van de provincies Groningen en Fryslân.
In de Stuurgroep Leeuwarden-Groningen zijn alle noodzakelijke infrastructurele aanpassingen aan het baanvak Leeuwarden-Groningen besproken. Ook is geconstateerd dat dubbel spoor op de brug over het Van Starkenborghkanaal bij Zuidhorn niet nodig is om in beide richtingen vier treinen per uur tussen Leeuwarden en Groningen te laten rijden. Wij vinden dat dit onderwerp binnen de Stuurgroep voldoende is besproken met de provincie Groningen en zien dan ook geen aanleiding om voor dit onderwerp nog verder in gesprek te gaan met de provincie Groningen.Via de Berap en het jaarverslag houden wij u op de hoogte van de voortgang van het project. Zoals afgesproken in het kader van de RSP-projecten zal het realisatiebesluit te zijner tijd aan u worden voorgelegd.

Met de stoptrein naar Den Haag

Tue, 08 May 2012 10:01:13 +0200

Opinieartikel van Anja Haga:

Zo af en toe reis ik met de trein van Leeuwarden naar Den Haag. Wanneer ik aankom zijn er altijd een paar mensen die zich verslikken in hun koffie als ze horen van mijn treinreis. Als ik zeg dat het op zich te doen is, zolang je niet in de stoptrein zit en twee keer over moet stappen, begrijpt men mij uitstekend. Als ik vertel dat we daarom pleiten voor uitbreiding van het aantal treinen per uur (twee intercities en twee stoptreinen per uur in plaats van elk ��n) knikt men instemmend. Wat ik vervolgens niet begrijp is waarom NS niets doet om de treinverbinding tussen Leeuwarden en de Randstad te verbeteren.

Na het schrappen van de Zuiderzeelijn hadden we de hoop dat de Hanzelijn voor een snellere verbinding met de Randstad zou zorgen. Deze Hanzelijn wordt eind 2012 in gebruik genomen. Maar er lijkt geen reisvoordeel voor de Friezen te zijn. Zonder extra intercities en goede aansluiting op de Hanzelijn in Zwolle blijft de Randstad net zo ver weg als het altijd was. En NS lijkt dit prima te vinden.

NS heeft Fryslân in de dienstregelingsplannen vanaf 2015 twee stoptreinen per uur toebedeeld. Geen intercities meer. Nadat de Friese Staten gedeputeerde Kramer hebben aangespoord om hierover in gesprek te gaan met NS en de minister lijkt er iets van beweging te komen. Het laatste nieuws is dat er mogelijk een extra stoptrein komt in de spits tussen Leeuwarden en Wolvega in 2013. Maar hoe denkt NS dat deze extra stoptrein bijdraagt aan de aansluiting op de Hanzelijn in Zwolle?

Ook wil NS een extra stoptrein in 2015, en mogelijk al in 2014, laten rijden op het traject Leeuwarden-Zwolle op werkdagen tot 20.00 uur.Een stoptrein is mooi voor de reizigers tussen Zwolle-Leeuwarden, maar zorgt niet voor een snellere verbinding tussen Fryslân en de Randstad.

Teleurstellend is dat demissionair minister Schultz van Haegen van mening is dat NS genoeg doet om aan de wensen van de Noordelijke bestuurders en reizigers tegemoet te komen. Nog teleurstellender is dat zij vindt dat Fryslân zelf de portemonnee moet trekken om meer treinen te laten rijden. En dat terwijl in 2007 een motie in de Kamer is aangenomen waarin de regering werd verzocht om 160 miljoen te reserveren voor de spoordriehoek Noord-Nederland.

Als het goed is heeft het kabinet de 160 miljoen keurig op een bankboekje staan. Mocht er toch per ongeluk wat van afgesnoept zijn dan zijn we niet te beroerd om mee te denken: in het crisisakkoord is 100 miljoen extra gereserveerd voor Openbaar Vervoer. Wij nodigen mevrouw Schultz bij deze van harte uit om eens met de trein naar Leeuwarden te reizen en met ons te spreken over een goede bestemming van deze euro’s.

Anja Haga

Fractievoorzitter Statenfractie ChristenUnie Fryslân

Gebruik geld voor herstructurering vooral voor verduurzaming van woningen

Fri, 27 Apr 2012 16:16:35 +0200

De ChristenUnie in de Friese Staten wil dat geld in het kader van het Investeringsbudget voor stedelijke vernieuwing en herstructurering (ISV) zoveel mogelijk wordt gebruikt voor het slopen, verduurzamen en renoveren van woningen. Allen als er geld overblijft, kan dat gaan naar projecten ter verbetering van de leefomgeving. Wiebo de Vries van de ChristenUnie diende hiervoor op woensdag 25 april een motie in.

Het ISV-budget is een rijkssubsidie die loopt tot 2013. Het budget is nog toereikend om provinciale plannen tot 2015 te financieren. Het rijk heeft echter aangegeven het ISV programma niet langer als taak te zien. In de toekomst zal de Provincie uit eigen middelen geld voor herstructurering vrij moeten maken. Met het ISV geld wordt door de Provincie meebetaald en diverse herstructureringsprojecten. De Provincie heeft als ambitie jaarlijks circa 2700 woningen te slopen, te verduurzamen of te renoveren.

Het is voor de ChristenUnie overigens niet volledig uitgesloten dat incidenteel ook een klein bedrag naar projecten voor verbetering van de leefomgeving gaat. “Maar woningverbetering heeft de eerste prioriteit”, aldus De Vries.

ChristenUnie kiest voor versterken regionale economie in crisistijd.

Fri, 27 Apr 2012 16:23:15 +0200

ChristenUnie Frysl�n is blij dat onze fractie in de Tweede Kamer zijn verantwoordelijkheid heeft genomen en samen met Groen Links, D66 en de regeringspartijen tot een akkoord gekomen is over de begroting 2013.
Onze reactie op het mislukken van het Catshuisoverleg is dan ook een beetje achterhaald, maar geeft wel aan waar we ons sterk voor willen maken in de toekomst. Daarom willen we u onze reactie niet onthouden:

ChristenUnie kiest voor het versterken van de regionale economie in crisistijd

Nu de partijen in het Catshuis er niet in zijn geslaagd om de huidige crisis het hoofd te bieden is het tijd voor een voortvarende aanpak. Er rust een grote verantwoordelijkheid op alle politici om nu in het landsbelang te handelen. De ChristenUnie Tweede Kamerfractie heeft inmiddels haar plannen gepresenteerd “Idealen in Crisistijd”. Naast bezuinigingen kiest de ChristenUnie ervoor om de regionale economie te stimuleren en werkgelegenheid te bevorderen. Niet afbreken maar bouwen aan de toekomst. Ook Fryslân wordt hier beter van. De ChristenUnie verlaagt de kosten van arbeid, stimuleert de werkgelegenheid en investeert in het openbaar vervoer.

Statenfractievoorzitter Haga licht toe: Fryslân is beter op de toekomst voorbereid wanneer we investeringen in publieke voorzieningen zoveel mogelijk overeind houden. Daarom concentreren we beschikbare gelden op openbaar vervoer en vrachtvervoer over water. Werkgelegenheid wordt gestimuleerd door verlaging van de loon- en inkomstenbelasting zodat arbeid goedkoper wordt. Ook verlagen we de ww-premies flink. De bouw en de woningmarkt verdienen een korte termijn impuls. Daarom keert het lage btw-tarief in de bouw in 2013 terug. Belangrijke zaken waar de provincie en de burgers van Fryslân beter van worden.

De ChristenUnie presenteert zeven hervormingsvoorstellen; ontziet in haar plannen gezinnen met kinderen, chronisch zieken en gehandicapten; handhaaft het budget voor ontwikkelingssamenwerking en vindt een nieuwe bezuiniging onbespreekbaar.
Ook repareert de partij voor 1,5 miljard aan slechte maatregelen van dit kabinet zoals de bezuinigingen op passend onderwijs, de huishoudinkomenstoets in de bijstandswet, het natuurbeleid en de bijdrage in de geestelijke gezondheidszorg. De partij denkt met haar plannen in 2013 op een begrotingstekort van 3,0 % uit te komen en in 2015 tussen de 0 en 1%. Structureel leveren de plannen een saldoverbetering van *20-23 miljard op.

ChristenUnie wil weten hoe het komt met OV-chipkaart in kleine Friese bussen

Mon, 23 Apr 2012 12:08:57 +0200

De provinciale Statenfractie van de ChristenUnie in Frysl�n wil weten of het gebruik van de OV-chipkaart in kleine bussen in Frysl�n gewaarborgd blijft. Dit naar aanleiding van berichten dat de introductie van de OV-chipkaart in kleine bussen in Groningen is stopgezet. Reizigers in Groningen moeten om die reden vanaf mei weer betalen voor hun buskaartje in kleine bussen zonder OV-chipkaartapparatuur. De ChristenUnie vraagt hiernaar vanmiddag tijdens de commissievergadering van L�n, Loft en Wetter.

Reden voor het stopzetten van de introductie van de chipkaart in kleine bussen in Groningen is dat de leverancier van mobiele chipkaartapparatuur heeft besloten zich terug te trekken uit het project. Er wordt gezocht naar een nieuwe partner, maar dat neemt enige tijd in beslag. De ChristenUnie vraagt zich af of een dergelijke situatie ook dreigt voor Fryslân nu de concessie voor het Openbaar Vervoer in grote delen van Fryslân is gegund aan Arriva en deze vervoersmaatschappij mogelijk van plan is dunne lijnen op het platteland te bedienen met kleine bussen.

De ChristenUnie wil weten of in Fryslân zowel de grote als de kleine bussen zijn voorzien van apparatuur om de chipkaart te lezen en of de gedeputeerde problemen verwacht zoals in Groningen. In dat geval hoort de ChristenUnie graag van de gedeputeerde hoe hij dat wil aanpakken.

Ongerustheid over verdubbeling treinen Leeuwarden-Groningen

Mon, 23 Apr 2012 17:41:19 +0200

ChristenUnie Frysl�n maakt zich zorgen over verdubbeling van het aantal treinen tussen Groningen en Leeuwarden nu Gedeputeerde Staten van Groningen lijken af te zien van een dubbelsporige brug bij Zuidhorn.
De komende jaren wordt het aantal treinen tussen Leeuwarden en Groningen uitgebreid naar vier per uur. Hiervoor wordt de spoorlijn tussen Leeuwarden en Groningen de komende jaren deels verdubbeld. Eerder is door Provincie Groningen toegezegd dat de oude spoorbrug in Zuidhorn vervangen moet worden door een dubbelsporige spoorbrug. De provincie Groningen lijkt daar nu vanaf te zien en wil toch een enkelsporige brug aanleggen.

De ChristenUnie wil van het Friese provinciebestuur weten welke gevolgen dit heeft voor toekomstige verdubbeling van het aantal treinen tussen Leeuwarden en Groningen. Ook wil de fractie dat het college zich zo nodig inzet voor een brug met dubbel spoor.

Fractievoorzitter Anja Haga: ‘In de spits zitten de treinen tussen Leeuwarden en Groningen overvol. Met een extra trein en spoorverdubbeling proberen we dat op te lossen. Deze oplossing heeft natuurlijk geen zin als de treinen in Zuidhorn straks weer op elkaar moeten wachten.’

SCHRIFTELIJKE VRAGEN:

In 2007 heeft de provincie Groningen in het kader van de verruiming van de vaarweg Lemmer-Delfzijl besloten de enkelsporige spoorbrug in Zuidhorn te vervangen door een dubbelsporige spoorbrug. Dit vanwege de groei van reizigersaantallen en de partiële verdubbeling van de spoorlijn Leeuwarden- Groningen. De gedeeltelijke verdubbeling van de spoorlijn zal plaatsvinden vanwege de uitbreiding van het aantal treinen tussen Groningen en Leeuwarden naar vier per uur.

Recent heeft Gedeputeerde Staten van Groningen echter laten weten het voornemen te hebben dit besluit terug te draaien en alsnog te kiezen voor de aanleg van een enkelsporige brug.

Naar aanleiding hiervan hebben wij enkele vragen.

1. Bent u bekend met het voornemen van de provincie Groningen om toch een enkelsporige spoorbrug aan te leggen?

2. In hoeverre is een verdere verdubbeling van de spoorlijn Leeuwarden - Groningen noodzakelijk voor een goede bereikbaarheid nu en in de toekomst?

3. Welke langetermijngevolgen heeft een enkelsporige brug in Zuidhorn voor de capaciteit en de bereikbaarheid op het traject Leeuwarden-Groningen?

4. is een dubbelsporige brug bij Zuidhorn een noodzakelijke voorwaarde voor het verdubbelen van het aantal treinen tussen Leeuwarden en Groningen? Waarom wel of niet?

5. Bent u bereid nog voor de zomer in gesprek te gaan met Gedeputeerde Staten van Groningen over de spoorbrug bij Zuidhorn en deze informatie terug te koppelen naar Provinciale Staten van Fryslan?

#sterk

Fietsen voor KWF Kankerbestrijding

Fri, 30 Mar 2012 09:37:09 +0200

Anja Haga en Wiebo de Vries zullen vrijdag 30 maart meedoen aan de Alpe d'Huzes 24 uurs SpinningMarathon in het Centrum voor Welzijn en Gezondheid in Leeuwarden. Van 12.00 uur tot 13.00 uur nemen Anja en Wiebo afwisselend plaats op een spinningfiets. Een uur fietsen levert � 25 op voor KWF Kankerbestrijding. Beide sportievelingen zijn namens de ChristenUnie Frysl�n vertegenwoordigd en dat zal te zien zijn aan hun kleding. Wilt u Wiebo en Anja aanmoedigen, of zelf ook in actie komen voor KWF Kankerbestrijding dan kan dat. U moet zich dan wel aanmelden.

ChristenUnie maakt zich zorgen om toekomst Experiment Gaasterland

Fri, 23 Mar 2012 14:57:19 +0100

De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie in Frysl�n maakt zich zorgen om de voortgang van het experiment Gaasterland. Dit experiment dat tot doel heeft natuurontwikkeling te realiseren in Gaasterland, dreigt door bezuinigingen zijn status te verliezen. De ChristenUnie stelt hierover vragen aan Gedeputeerde Staten.

Dit experiment Gaasterland is aan het eind van de jaren ’90 opgericht, nadat er grote commotie was ontstaan bij het bekend worden van de plannen voor de EHS (Ecologische Hoofd Structuur) in Gaasterland. Onder de bevolking was sterke weerstand ontstaan tegen de EHS omdat agrarisch gebied zonder overleg werd bestemd om te worden omgevormd naar natuur. In het experiment Gaasterland sloegen agrarische natuurbeheerders en particuliere natuurbeheerder de handen ineen en stelden zich als doel 550 hectare natuur te realiseren met dezelfde natuurwaarden. Daarbij houden ecologie, economie en landschap elkaar in evenwicht. Toenmalig minister Van Aartsen bekrachtigde indertijd de status aparte van het Experiment Gaasterland.

Met de ondertekening van het Bestuursakkoord Natuur tussen Rijk en Provincie is de financiering van natuur geconcentreerd op de EHS. De contouren van de ingedikte EHS worden door de Provincie opnieuw vastgesteld. Het experiment Gaasterland wordt daar niet in genoemd en dat doet vrezen dat de status van het Experiment is vervallen en daarmee de financiering ervan.

De ChristenUnie wil van GS weten of deze conclusie klopt en hoe GS die mogelijk voortijdige beëindiging ziet in het licht van de ontstaansgeschiedenis van het Experiment Gaasterland. Ook wil de ChristenUnie van GS weten of een beëindiging leidt tot juridische claims. Het experiment heeft op papier een duur tot 2018.

De ChristenUnie zou het betreuren als het Experiment Gaasterland voortijdig wordt afgebroken doordat financiën ontbreken . “Er is 85 procent van de opgave voor natuurontwikkeling gerealiseerd, zonder dat er bezwaren zijn geuit door de inwoners. Er is groot draagvlak voor het Experiment. Daar moeten we heel zorgvuldig mee omgaan”, zegt fractievoorzitter Anja Haga van de ChristenUnie. “Er zijn uitgewerkte plannen om ook de laatste 15 % van de opdracht te realiseren. Mogelijk dat het tempo van de uitvoering vertraagd moet worden door de bezuinigingen. Daar valt met de streek vast wel over te praten.”

#schepping

SCHRIFTELIJKE VRAGEN, ex artikel 39 Reglement van Orde

Wat is de huidige status van het experiment Gaasterland?
Hoe beoordeelt GS de resultaten die het experiment Gaasterland tot nu toe heeft opgeleverd?
Breed draagvlak was en is een belangrijke pijler onder het experiment. Hoe belangrijk
vindt u draagvlak onder inwoners bij het plannen van natuurontwikkeling? Hoe
beoordeelt u het draagvlak dat het experiment heeft?
In het verleden hebben plannen voor het omvormen van agrarisch gebied naar natuur in
het gebied tot zeer grote commotie geleid. Hoe schat u de gevolgen in wanneer
een breed gedragen proces door een van de deelnemende partijen wordt beëindigd?
Wat heeft dat bijvoorbeeld voor gevolg voor de mate van politieke
geloofwaardigheid onder de inwoners van de streek?
Hoe is de financiering van het experiment Gaasterland tot nu toe geregeld?
In hoeverre wordt het voortbestaan van het experiment bedreigt door nieuwe
bezuinigingen op natuur?
Kan het experiment door een van beide partijen (deelnemers of overheid) worden
beëindigd? Of levert beëindiging door een van de partijen gegronde juridische
claims op en hoe verwacht u dat die zullen luiden?
In hoeverre is de Provincie als (mede-) financierder van het experiment gehouden
aan gemaakte afspraken in het verleden?

ChristenUnie wil dat GS haast maakt met Skjinne Fryske Enerzjy

Fri, 23 Mar 2012 15:05:15 +0100

De ChristenUnie wil dat Gedeputeerde Staten (GS) nog voor de zomer komt met een concreet projectplan voor het fonds Skjinne Fryske Enerzjy. Met het fonds wil de ChristenUnie grote projecten op het gebied van duurzame energie in Frysl�n stimuleren en (mee)financieren. Samen met de PvdA dient de ChristenUnie hiervoor woensdag 21 maart een amendement in tijdens de vergadering van Provinciale Staten. Een grote meerderheid van Provinciale Staten stemt in met het amendement.

De ontwikkeling van het fonds Skjinne Fryske Enerzjy gaat tergend langzaam, vindt de ChristenUnie. Al in 2009 diende de fractie een initiatiefvoorstel in om te komen tot de oprichting van het fonds. Het toenmalige college van GS omarmde het voorstel en zegde toe met een plan te komen. “Ruim twee jaar na dato ligt er nu een voorstel voor een haalbaarheidsonderzoek. Dat is ons te weinig. We willen meters maken”, zegt Statenlid Wiebo de Vries. “Tegelijkertijd met het haalbaarheidsonderzoek kan GS een projectvoorstel maken. Dat zijn twee sporen die prima tegelijk kunnen lopen.”

Uit diverse publicaties en onderzoeken is duidelijk geworden dat er voldoende initiatieven zijn op het gebeid van duurzame energie. Maar de uitwerking ervan is moeizaam. Deels vanwege regelgeving, maar ook omdat er vaak grote investeringen mee gemoeid zijn. Financiering ervan is moeizaam; banken zijn huiverig om mee te doen.

De fractie van ChristenUnie vraagt verder in een amendement de voorlopige werknaam van Enerzjy Koöperaasje Fryslân te wijzigen is fonds Skjinne Fryske Enerzjy. Volgens de fractie doet de naam Koöperaasje ten onrechte vermoeden dat het om een organisatie gaat. Ook dit amendement krijgt steun van een meerderheid in de Staten.

#schepping

ChristenUnie wil opheldering over mijden onderzoek Jeugdzorg

Sat, 17 Mar 2012 10:53:48 +0100

De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie Frysl�n wil van de gedeputeerde weten waarom de provincie Frysl�n geen cijfers heeft geleverd voor een onderzoek naar wachtlijsten in de Jeugdzorg. De algemene Rekenkamer deed hier landelijk onderzoek naar, maar de informatie over Frysl�n in het rapport is zeer summier. De ChristenUnie verbaast zich hierover, temeer omdat de provincie Frysl�n in het verleden uit eigen middelen geld heeft bestemd voor het wegwerken van wachtlijsten in de Jeugdzorg.

De Algemene Rekenkamer constateert uit cijfers uit andere provincies en stadsregio’s dat de wachtlijstenproblematiek in de Jeugdzorg in de rapportages te weinig zichtbaar is. Het feit dat Fryslân geen rapportages heeft aangeleverd, doet vrezen dat dat ook in Fryslân het geval is. De fractie van de ChristenUnie vraagt de gedeputeerde om een reactie.

Schriftelijke vragen:

Dinsdag 13 maart j.l. is een onderzoek gepresenteerd van diverse Rekenkamers met als titel (On)verantwoord wachten op de Jeugdzorg. Het onderzoek heeft als doel te onderzoeken in hoeverre kinderen die zijn aangemeld bij Bureau Jeugdzorg binnen de maximale wachttijd van negen weken worden geholpen. Kent u dit onderzoek?
Waarom heeft de Provincie Fryslân als enige naast de Provincie Zeeland geen input gegeven aan de onderzoekers over het aantal jongeren in Fryslân dat langer dan 9 weken op hulp wacht.
Heeft u de actuele cijfers wel paraat?
Kunt u ons de ontbrekende cijfers over de wachtlijsten en het aantal kinderen dat langer dan 9 weken op hulp wacht in Fryslân aanreiken?
De Rekenkamer constateert: “de omvang en de ernst van de wachtlijstproblematiek in de rapportages is te weinig zichtbaar. Het is aannemelijk dat het aantal kinderen dat onverantwoord wacht groter is dan gerapporteerd. De politiek wordt hierdoor onvoldoende geïnformeerd over kinderen die lang moeten wachten op de juiste zorg”. Wat is uw reactie op deze constatering en in hoeverre geldt dat ook voor Fryslân?

#samen

Voorstel OV app door Fries Jeugd Parlement aanvaard

Wed, 14 Mar 2012 14:12:21 +0100

Een voorstel van een werkgroep van het Fries Jeugd Parlement (FJP) om een applicatie voor de smartphone te maken ter verbetering van de informatievoorziening in het Openbaar Vervoer, is door het FJP aangenomen. Gedeputeerde Staten van Frysl�n hebben het voorstel vervolgens overgenomen. Fractievoorzitter Anja Haga van de ChristenUnie begeleidde de jongeren van het FJP bij het maken van het voorstel voor de app. Het FJP vergaderde vorige week vanaf woensdag tot en met vrijdag.

Er is al een OV app, maar die is nogal summier in de informatievoorziening. De nieuwe OV app is persoonlijker en geeft ook alternatieve trajecten en vervoersmogelijkheden bij vertraging. Deze alternatieven verschijnen vervolgens als aanbeveling op de telefoon, zodat de reiziger weet waar hij aan toe is.

Anja bezette op vrijdagmiddag ook de ChristenUnie stand op de politieke markt, aansluitend aan het Fries Jeugd Parlement.

ChristenUnie vindt het hoogste tijd voor Provinciaal Energiefonds

Thu, 08 Mar 2012 16:57:05 +0100

Woensdag 7 maart is in door de Staten gesproken over Enerzjy Kooperaasje Fryslan. Dit plan komt voort uit een initiatiefvoorstel van de ChristenUnie. Hierbij de bijdrage van commissielid Jacob Halma.

De ChristenUnie-fractie is blij dat een vervolg is gegeven aan het in sept 2009 aangenomen initiatiefvoorstel van de ChristenUnie-fractie voor de Oprichting van het fonds Skjinne Fryske Enerzjy . Tegelijkertijd zijn we ook teleurgesteld omdat het 2,5 jaar heeft moeten duren voordat er een voorstel op tafel ligt. Op de verkenningsnotitie staat als datum september 2011. Dat is ook al weer een half jaar geleden. Wat ons betreft mag dit onderwerp wel een hogere prioriteit krijgen; dat lijkt mij ook nodig om de doelstellingen van het college te realiseren. Ik zou graag van de gedeputeerde willen horen wat zijn mening hierover is.

De ChristenUnie-fractie is blij dat een vervolg is gegeven aan het in sept 2009 aangenomen initiatiefvoorstel van de ChristenUnie-fractie voor de Oprichting van het fonds Skjinne Fryske Enerzjy . Tegelijkertijd zijn we ook teleurgesteld omdat het 2,5 jaar heeft moeten duren voordat er een voorstel op tafel ligt. Op de verkenningsnotitie staat als datum september 2011. Dat is ook al weer een half jaar geleden. Wat ons betreft mag dit onderwerp wel een hogere prioriteit krijgen; dat lijkt mij ook nodig om de doelstellingen van het college te realiseren. Ik zou graag van de gedeputeerde willen horen wat zijn mening hierover is.

Het idee achter het initiatiefvoorstel van de ChristenUnie in 2009 was dat er meer wordt gedaan aan duurzame energievoorziening in Fryslan met als aandachtsgebieden:

de productie van duurzame energie;
een schoon milieu (zit al besloten in duurzaam);
besparing van energiegebruik;
werkgelegenheid en kennis op het gebied van duurzaamheid;
voldoende rendement (> 3,75 %) om de continuïteit van het fonds te waarborgen.

Nu ligt er een verkenningsnotitie. Hierin vinden we het oorspronkelijke idee van de initiatiefnota op een aantal punten terug, daarom kunnen we dan ook achter het voorstel van GS staan.

Maar we hebben ook nog wel een paar vragen:

Betekent de keuze voor optie 2 (financiering en/of ontwikkelorganisatie voor duurzame energie) dat de mogelijkheid om ook aan de exploitatie deel te nemen wordt uitgesloten?
Een exploitatie maatschappij oprichten zou ook niet onze eerste keuze zijn, maar als daar hele goede redenen voor zijn waarom zou je het dan niet doen? Er heeft eerder een Provinciaal Energie Bedrijf bestaan. Het resultaat daarvan is dat de provincie Fryslân nu middelen heeft om een ENERZJY KOOPERAASJE FRYSLAN op te starten.

Volgens de verkenningsnota is er weinig ruimte voor toename van windenergie. Waarom niet?
Ook hierin gaat de ontwikkeling door en komen er windmolens met een hogere effiency.

In plaats van nu een haalbaarheidsonderzoek te doen, hadden wij graag een compleet projectvoorstel gezien met daarin aangegeven wat de go/no go beslismomenten zijn en wanneer PS voorstellen moet goedkeuren. Helaas moeten we het doen met een verkenning. Wij
zouden daarom graag zien dat met het haalbaarheidsonderzoek ook een projectvoorstel wordt opgesteld. Nog liever zagen we direct een
projectvoorstel, businesscase of hoe je het ook maar noemt. Kan de gedeputeerde dat toezeggen? Voor ons is niet de vraag of er een ENERZJY KOOPERAASJE FRYSLAN moet komen maar in welke vorm deze er komt. Om de doelstellingen van de provincie op het gebied van duurzame energie te halen moeten er nu concrete stappen worden gezet. Nu een haalbaarheidsstudie doen is naar ons idee onnodig en daarmee verliezen we teveel tijd.

#schepping

Nieuwe ijshal of Thialf verbouwen op de huidige locatie?

Mon, 27 Feb 2012 11:59:48 +0100

Na een lang en intensief debat hebben de Friese Staten woensdag gekozen voor de vernieuwbouw van het ijsstadion Thialf in Heerenveen op de huidige locatie in plaats van nieuwbouw van het ijsstadion op het Noordplot, naast het Abe Lenstra stadion. Voor dat laatste opteerde Gedeputeerde Staten. Nieuwbouw of vernieuwbouw is nodig om het stadion de A-status te laten behouden. De klimaatbeheersing in het huidige stadion is slecht waardoor uiteindelijk de hal in zijn huidige vorm niet meer gebruikt kan worden voor grote schaatswedstrijden.

De fractie ChristenUnie heeft lang over dit onderwerp gesproken. Vooral omdat de fractie in beginsel van mening is dat subsidieren van topsport geen overheidstaak is. Maar vanwege de economische betekenis van Thialf wil de ChristenUnie bijdragen. Of dat nu op de Noordplot is, of op de huidige locatie is de ChritenUnie om het even. De fractie stelde daarom in een amendement voor het bedrag voor nieuwbouw of vernieuwbouw te maximeren op € 20 miljoen. Gedeputeerde Staten zou met dit bedrag de markt op kunnen om meer partijen over de streep te halen in het nieuwe Thialf te investeren. Helaas kreeg dit amendement onvoldoende steun van de overige Statenleden.

Ook vroeg de ChristenUnie aan GS om van de KNSB garanties te vragen om de ijshal ook daadwerkelijk te blijven gebruiken voor grote schaatswedstrijden. Deze garantie heeft de KNSB tot nu toe niet gegeven.

De fractie wil dat de Provincie ook geld beschikbaar stelt voor de nieuwbouw van de ijshal in Leeuwarden. Deze ijshal wordt voornamelijk gebruikt door recreatierijders. Voor de hele bijdrage van Ynze de Boer en de ingediende amendementen, klik op de bijlagen:

Bijdrage Ynze de Boer

Amendement € 20 miljoen

Amendement KNSB vragen om garanties

ChristenUnie gaat expertmeeting organiseren over Superbus

Fri, 24 Feb 2012 10:28:53 +0100

De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie Frysl�n wil dat de provincie Frysl�n serieus onderzoek doet naar de mogelijkheden van Superbus, een uitvinding van prof. dr. Wubbo Ockels. De ChristenUnie heeft het onderwerp daarom woensdag geagendeerd door middel van een Motie Vreemd aan de Orde van de Dag.

De ChristenUnie vindt een snelle openbaar vervoerverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad van groot belang. Een snelle openbaar vervoerverbinding tussen Groningen en Heerenveen is daarin een ontbrekende schakel. Daarom is op dit traject de aanleg van een spoorlijn gepland. Hiervoor is geld uit het Regionaal Specifiek Pakket (RSP) gereserveerd. Binnenkort moeten de Staten beslissen over de toekomst van deze spoorlijn. Wubbo Ockels ziet mogelijkheden voor Superbus op het traject Groningen – Heerenveen.

Superbus presenteert zich als een duurzaam, snel en innovatief vervoermiddel. De ChristenUnie vindt alleen al om die reden dat Superbus de kans verdient serieus onderzocht te worden naast de spoorlijn. De ChristenUnie wil dat GS voor de zomer de mogelijkheden van Superbus met de Staten bespreekt. Tijdens de discussie in de Staten bleek dat verschillende partijen voelen voor een expertmeeting over de Superbus. Daarom is de motie uiteindelijk niet in stemming gebracht, maar zal de ChristenUnie op korte termijn een bijeenkomst organiseren waarin alle statenleden op de hoogte worden gebracht van de laatste feiten met betrekking tot de Superbus.

Motie Vreemd aan de Orde van de Dag:

De Staten, in vergadering bijeen op 22 februari 2012

overwegende dat

- Een snelle openbaar vervoerverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad van groot belang is.

- Geld uit het Regionaal Specifiek Pakket de aanleg van deze verbinding mogelijk maakt.

- Een spoorlijn een goed middel is om deze verbinding te realiseren.

- De laatste jaren belangrijke innovaties zijn ontwikkeld als het gaat om duurzame openbare vervoersmiddelen.

- Prof. Dr. Wubbo J. Ockels aangeeft dat Superbus een goed, duurzaam en innovatief openbaar vervoermiddel is.

- Het plan voor Superbus op het traject Groningen Heerenveen daarom serieus onderzocht dient te worden naast dat van de spoorlijn.

verzoeken het college van Gedeputeerde Staten

De mogelijkheden voor Superbus als openbaar vervoersverbinding op het traject Heerenveen-Groningen serieus te onderzoeken en voor het zomerreces met resultaten te komen.
De resultaten van dit onderzoek met de Staten te bespreken.

#sterk

Reactie Wubbo Ockels op de vergadering

ChristenUnie wil investeren in technisch personeel

Wed, 22 Feb 2012 21:55:58 +0100

De provinciale ChristenUnie in Frysl�n vindt dat de Provincie zich samen met het Friese bedrijfsleven moet inzetten voor een Techno-Frysl�n en stelt hierover vragen aan het college van Gedeputeerde Staten van Frysl�n. Dit naar aanleiding van het afblazen van het innovatiecluster Drachten.

Het lijkt erop dat er ook in de toekomst te weinig hoogwaardig technisch personeel zal zijn in Fryslân. Het probleem bestaat al enige jaren en lijkt niet af te nemen. Plannen van het innovatiecluster Drachten om een kennisinstituut op te richten zijn vanwege geldgebrek voorlopig afgeblazen.
Het innovatiecluster Drachten bestaat uit verschillende bedrijven die gezamenlijk kennis delen en projecten opzetten. Hun plan was om hoogstaande technologische ontwikkelingen naar Drachten te halen, door middel van een kennisinstituut. Statenlid Wiebo de Vries: ‘Jammer dat zo’n mooi initiatief door gebrek aan geld niet door kan gaan. Het is belangrijk dat de komende jaren fors geïnvesteerd wordt in technisch personeel. Er is werk genoeg. Het lukt alleen niet om voldoende gekwalificeerde mensen te vinden. Vaak sluiten opleidingen niet goed aan bij de markt’.

De ChristenUnie wil van het college weten wat ze eraan doet om het innovatiecluster Drachten en het oprichten van een kennisinstituut te laten slagen. Verder vraagt de fractie aan het college van GS hoe ze ervoor gaat zorgen dat technisch geschoold personeel behouden blijft voor de Friese arbeidsmarkt.

SCHRIFTELIJKE VRAGEN:

Is het college bekend met het zogenaamde innovatiecluster in Drachten?
De ChristenUnie is van mening dat een dergelijk cluster grote kansen biedt voor de regio. Hoe beoordeelt u dit?
Welke inspanningen heeft het college verricht en verricht ze nog steeds om, conform het Uitvoeringsakkoord en de Samenwerkingsagenda, het innovatiecluster Drachten te stimuleren?
Er blijkt, ook in Fryslân, een tekort te zijn aan hoogwaardig technische personeel. De ChristenUnie vindt het van belang dat er hoogwaardige technische opleidingen geboden worden in Fryslan. Ook zijn wij van mening dat geschoold personeel behouden moet blijven voor de Fryske arbeidsmarkt. Wat is uw mening hierover?
Bent u het met ons eens dat het, gezien het feit dat er in Fryslân een tekort is aan hoogwaardig technisch personeel, het uitermate te betreuren is dat het kennisinstituut van het innovatiecluster Drachten niet door kan gaan wegens gebrek aan geld?
Wat doet het college eraan om hoogwaardige technische opleidingen in Fryslân te behouden en waar mogelijk uit te breiden?
Hoe gaat u ervoor zorgen dat technisch geschoold personeel behouden blijft voor de Fryske arbeidsmarkt, en meer specifiek voor het innovatiecluster in Drachten?
Het Watertechnologisch Instituut Wetsus kreeg onlangs 19 miljoen euro, afkomstig uit Zuiderzeelijn-pot, van het Ministerie van Economische Zaken. Welke mogelijkheden voor financiële steun zijn er voor het innovatiecluster in Drachten? Welke inspanningen gaat u hiervoor leveren?
Hoe gaat u ervoor zorgen dat het kennisinstituut van het innovatiecluster Drachten kans van slagen heeft?

#sterk

Nieuw Thialf

Tue, 14 Feb 2012 13:51:54 +0100

Thialf behoort tot de wereldtop onder de ijsbanen. Door verouderde techniek dreigt die koppositie verloren te gaan. Een nieuw ijsstadion is noodzakelijk om Nederland de koppositie in de schaatssport te laten houden. De Staten hebben hierover op 8 februari met elkaar gesproken. Een besluit over een nieuw Thialf wordt genomen op 22 februari a.s. Klik op 'lees verder' voor de bijdrage van Ynze de Boer van 8 februari.

De ChristenUnie fraksje is van miening dat Thialfde A-status hâlde moat. Dat is foar ús it wichtigste útgongspunt. Ús fraksje fynt it behâld fan dizze A-status sa wichtich om't we dêrmei ús provinsje op de wrâldkaart sette kinne.
Út de stikken docht bliken dat dit ek kin op de hjoeddeiske lokaasje. Dêrom wolle wy de finânsjele bydrage fan de provinsje dêroan relateare. En dan meinammen oan de earste fariant dêrfan.
Ik wol útlizze wêrom't we foar it beheinen fan de bijdrage fan de provinsje binne.

Sa ik al sei wol ús fraksje dat de provinsje bijdraagt oan de bou fan in Nij Thialf. Net omdat we sa nedich de topsport stypje moatte, mar omdat we de mearwearde foar ús provinsje sjogge fan wedstriden yn dereedriderstop op Thialf. Dêrneist draacht in nije baan by oan de breedtesport foar amateurs. Wy fine it wichtich dat de provinsje de amateursport stipet, stimulearret en fasalitearret. As we it hawwe oer it ferbinen fan sosjale eleminten oan spesifyke provinsjetaken, dan is dit der wol ien fan. Dêrom wolle we net alle jild útjaan oan it topsportsigment, mar in part brûke foar it fasilitearen fan de amateursport yn de hiele profinsje. En dan doele we yn dit stik fan saken fansels ek op de Iishal yn Ljouwert. As we besparje op Thialf kinne wy jild ynsette foar de Iishal Ljouwert.

Der binne foar ús noch in stikmannich fragen en rânebetinksten hwêr't we it earst oer ha moatte, ear't we yn PS in beslút nimme kinne oer de provinsjale bijdrage oan de bou fan Thialf.

Oantal fragen:

Fraach: Betinkst fan PS wie dat de KNSB en it Ryk harren belang yn de ûnderskate varianten fanút nasjonaal-sportieve oerwagings foldwaande ta úttering bringe. (sjoch amendemint 22-09-2010) Wat is de stavaza hjiryn? We fine der neat fan werom yn de stikken. As hja dat al dogge, op hokfoar wize dan? En as dat noch net bart, hoe tinkt it kolleezje dat it beslút fan PS yn dizzen útfierd wurde kin?

Fraach: Op side 11 wurdt praat oer in finansjele bijdrage fan de provinsje út de REP jilden. Is dizze bijdrage relateert oan de lokaasje Noorplot, as kin dit ek as we it ha oer fernijbou op de hjoeddeiske lokaasje?

Fraach: Nijbou op de Noordplot skept goede mooglikheden foar ûnderwiis,yinnovaasjes, duorsemens en wurkgelegenheid. Binne dizze mooglijkheden net oanwêzich by fernijbou op de hjoeddeiske lokaasje?

Wel of geen eigen Friese frl-extensie?

Tue, 14 Feb 2012 14:41:04 +0100

De provincie Frysl�n wil � 2,2 miljoen investeren in een eigen Fries Top Level Domein (frl-extensie). Daardoor kunnen burgers, bedrijven en overheden in de toekomst hun website laten eindigen met frl naast het gebruikelijke nl, com, eu en dergelijke. Gebruikers betalen voor het gebruik van de frl extensie. Afhankelijk van het aantal gebruikers zal de provincie het investeringsbedrag deels of helemaal terugkrijgen.

De provincie Fryslân denkt dat met een eigen frl-extensie de herkenbaarheid van Fryslân wordt vergroot. Het biedt het bedrijfsleven, overheden, particulieren en organisaties de mogelijkheid zich aan Fryslân te verbinden.

De provincie verwacht op basis van een businesscase in het meest positieve scenario 55.000 domeinnamen te kunnen verkopen. Daarmee wordt de investering compleet terugverdiend en wordt er zelfs een bescheiden winst geboekt. In het pessimistisch scenario worden slechts 9.000 verkocht en blijft de Provincie met een forse restschuld zitten. In het verwachte scenario gaan er 40.000 domeinnamen van de hand. Ook dan blijft er een schuld over.

De NOM stelt grote vraagtekens bij de verwachtingen van de Provincie Fryslân. Volgens de NOM zal de animo onder burgers en bedrijven aanzienlijk minder zijn dan verwacht.

De ChristenUnie worstelt met het plan voor de frl-extensie. Vooral vanwege de hoge kosten. In het verleden is een amendement mede door de ChristenUnie ingediend waarin GS werd opgeroepen de frl-extensie te onderzoeken. Uit dit onderzoek blijkt nu dat de kosten ruim 2 miljoen bedragen.

Klik hier voor het artikel met de reactie van de NOM

Anja Haga op Omrop Fryslan: http://www.omropfryslan.nl/nijs/stimme-oer-mailadres-op-frl

Klik hier voor het stuk dat het college van Gedeputeerde Staten naar Provinciale Staten heeft gestuurd

Veenweidegebied bewaren voor de toekomst

Thu, 26 Jan 2012 13:38:36 +0100

Een deel van het veenweidegebied in Frysl�n wordt intensief gebruikt door de landbouw. Omdat de veenlaag langzamerhand inklinkt, daalt de bodem en moet het waterpeil ten behoeve van de landbouw verder worden verlaagd. Met als gevolg dat de bodem verder daalt, verdroging plaatsvindt in natuurgebieden en er ernstige schade ontstaat aan woningen met houten funderingen en aan de infrastructuur.

Er moet iets gebeuren om dit proces te keren of in ieder geval te vertragen. Daarom gaan diverse belanghebbenden uit het veenweidegebied aan de slag met een lange termijnvisie voor het Friese veenweidegebied tot 2050-2100. De Staten van Fryslân moesten deze week instemmen met de startnotitie hiervoor. Namens de ChristenUnie pleitte Wiebo de Vries voor een regierol voor de provincie. "Er zijn veel belanghebbenden in het hele proces die soms tegengestelde belangen hebben. Om toch tot een gezamenlijk gedragen visie te komen, moet een van de partijen voorop willen lopen," zei hij.

Voor de ChristenUnie staat niet bij voorbaat vast dat het huidige beheer tot in lengte van jaren kan voortduren. Waar het kan zullen boeren de ruimte moeten krijgen om een rendabel bedrijf te kunnen exploiteren. Maar soms moeten er andere keuzes worden gemaakt. Het is van belang dat niet bij voorbaat al posities worden ingenomen. Om die reden stemde de ChristenUnie ook in met een motie die het mogelijk maakt meerdere scenario's te gaan onderzoeken dan de drie scenario's die de Provincie in de startnotitie heeft gemaakt.

De Vries zei verder dat de ChristenUnie vindt dat huizenbezitters niet verder gedupeerd mogen worden door schade aan de houten funderingen.

ChristenUnie op de bres voor spieringvissers op het IJsselmeer

Tue, 13 Mar 2012 11:14:30 +0100

Het lijkt erop dat de beroepsvissers op het IJsselmeer niet op spiering mogen vissen, ondanks de vergunning die hen hiervoor door het Rijk is verleend. Sportvisserij Nederland heeft bezwaar tegen de vergunning aangetekend bij de provincie Frysl�n op basis van de Natuurbeschermingswet. Een commissie van de Provincie heeft geadviseerd dit bezwaar toe te wijzen. De ChristenUnie vindt het onwenselijk dat verschillende overheden over hetzelfde onderwerp anders oordelen en stelt hierover vragen aan het college van Gedeputeerde Staten van Frysl�n.

De vergunning voor het vangen van spiering op het IJsselmeer is gebonden aan strenge normen. Pas als uit tellingen blijkt dat de visstand op peil is, wordt de vergunning afgegeven. Sportvisserij Nederland heeft gevraagd de afgegeven vergunning te schorsen , vanwege het ingediende bezwaar. Dat zou kunnen betekenen dat de beroepsvissers dit jaar niet op spiering kunnen vissen, omdat het seizoen maar kort is en de procedures veel tijd vragen. De fractie van de ChristenUnie wil van het college weten welk effect dit zou hebben op de beroepsvisserij die in deze sector hun dagelijks brood verdienen.

Verder vraagt de fractie aan het college van GS hoe handen en voeten wordt gegeven aan eerdere uitspraken dat de visserij als sector de steun van Fryslân verdient.

De volgende vragen stelt de ChristenUnie aan GS

Bent u bekend met de vergunningaanvraag van beroepsvisserij voor het vissen op spiering op het IJsselmeer?
Bent u ermee bekend dat het Rijk op basis van vastgestelde normen ten aanzien van de visstand inmiddels deze vergunning aan de beroepsvisserij heeft toegekend?
Hoe beoordeelt u het bezwaar van de Sportvisserij Nederland tegen deze vergunning op basis van de natuurbeschermingswet?
Klopt het dat een commissie van de Provincie aan de Provincie heeft geadviseerd het bezwaar toe te wijzen?
Hoe beoordeelt u het feit dat de ene overheid de andere overheid tegenspreekt, terwijl toch wordt uitgegaan van dezelfde normen ten aanzien van de visstand?
Hoe schat u de gevolgen hiervan in voor de beroepsvisserij die hun dagelijks brood verdienen in deze sector?
Klopt het dat de Sportvisserij Nederland tegen alle verleende vergunningen voor beroepsvisserij op het IJsselmeer bezwaar heeft aangetekend op basis van de Natuurbeschermingswet?
Bent u het met ons eens dat de visserijsector onze steun verdient, mits deze zich houdt aan vastgestelde normen ten aanzien van beheer en behoud van de visstand?
Hoe geeft u inhoud aan die steun als het gaat om bovenstaande?

Op 26 januari heeft GS de vragen beantwoord. Klik hier voor de antwoorden

ChristenUnie houdt interpellatie over treinverbinding Leeuwarden-Zwolle

Thu, 26 Jan 2012 14:31:30 +0100

De ChristenUnie Frysl�n twijfelt er sterk aan of de lobby die de Provincie Frysl�n voert voor meer treinen per uur tussen Leeuwarden en Zwolle intensief genoeg is. Uit antwoorden van minister Schultz van Haegen op vragen van de Tweede Kamer over de spoorlijn Zwolle Leeuwarden concludeert de ChristenUnie dat de provincie Frysl�n regionale vervoerders zoals Arriva stelselmatig buiten beeld laat, terwijl die juist heeft aangegeven de frequentie op het spoor te kunnen opvoeren. De ChristenUnie kan dit niet rijmen met eerdere uitspraken van gedeputeerde Kramer op 21 november vorig jaar . De gedeputeerde zei toen er 'alles aan te doen om het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden te verdubbelen.' De ChristenUnie heeft daarom een interpellatiedebat aangevraagd met de gedeputeerde. Dit debat wordt woensdag tijdens de vergadering van Provinciale Staten gehouden.

“Het lijkt er zo langzamerhand opdat Fryslân zich heeft uitgeleverd aan NS om de treinen tussen Leeuwarden en Zwolle te laten rijden. We weten inmiddels dat NS van plan is dat in een minimale variant te zullen doen. Daar wordt vanuit Fryslân wel tegen geprotesteerd, maar het lijkt er niet op dat er creatief naar andere mogelijkheden wordt gekeken,”zegt fractievoorzitter Anja Haga.

De motie die volgde op het interpellatiedebat riep op tot actie van de gedeputeerde en kreeg brede steun uit de Staten. Alleen CDA en SP stemden tegen. Kramer zegde toe donderdag bij de hoorzitting over het spoor in de Tweede Kamer aanwezig te zullen zijn. Ook zei hij toe het plan van de regionale vervoerders bij de minister onder de aandacht te brengen als haalbaar alternatief voor Fryslân.

Ook de toezegging van de gedeputeerde om in Den Haag nadrukkelijk aandacht te vragen voor het landelijk spoorplan van de regionale vervoerders is niet nagekomen, blijkt uit de antwoorden van de minister. En dat terwijl dat plan voorziet in vier treinen per uur tussen Zwolle en Leeuwarden. De ChristenUnie vraagt de gedeputeerde om een verklaring daarvoor.

Interpellatievragen:

Bent u op de hoogte van het artikel in de LC van 19 januari 2012 van Arriva directeur Anne Hettinga waarin staat dat 'het enige dat je in Den haag hoort is dat we zo'n kwartierfrequentie in Friesland niet zouden willen' en wat is uw reactie daarop?
Hoe rijmt u deze uitlating van Arriva met uw uitspraak in de Statenvergadering van 21-11-2011 dat u er alles aan doet om het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden te verdubbelen?
Het antwoord van de minister op kamervraag 129 c luidt als volgt: 'In de update van de capaciteitsanalyse is gekeken naar de alternatieven die door de regionale opdrachtgevers zijn meegegeven aan ProRail. Het door u aangedragen alternatief is niet aangedragen door de regionale opdrachtgevers. Het is de verantwoordelijkheid van de regio om – in overleg met de vervoerders – hierin keuzes te maken'? Wij concluderen daaruit dat u niet alle mogelijkheden aangrijpt om de frequentie van treinen naar Zwolle te verhogen. Kunt u uitleggen waarom u dat niet doet?
Klopt het dat u geen alternatieven (zoals het FMN-plan) heeft aangedragen bij ProRail?
Bent u op de hoogte van het antwoord van de minister op kamervraag 189: 'Fryslân zou hebben aangegeven geen stoptreinen gedecentraliseerd te willen hebben, maar een uitbreiding binnen het hoofdrailnet'? Is die constatering van de minister juist en zo ja waarom bent u die mening toegedaan?
Bent u het met ons eens dat uit beantwoording van kamervraag 189 blijkt dat Fryslân er vanuit gaat dat NS, en niet de regionale vervoerders, moet zorgen voor verdubbeling van het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden?
Hoe rijmt u de antwoorden van de minister op de betreffende kamervragen met uw uitspraak aan de Friese Staten dat u zich actief in zult zetten voor verdubbeling van het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden en hierin actief aandacht te zullen vragen voor het plan van de regionale vervoerders? (het FMN-plan)
Hoe groot acht u de kans dat NS een kwartierfrequentie zal realiseren nu uit hun plannen voor 2015-2015 blijkt dat er slechts twee keer per uur een bij elk station stoppende intercity tussen Leeuwarden en Zwolle zal rijden?
Welke concrete signalen heeft u van NS ontvangen dat zij zich daadwerkelijk willen en kunnen inzetten voor verdubbeling van het aantal treinen tussen Leeuwarden en Zwolle?
Ben u het met ons eens dat om een kwartierfrequentie tussen Leeuwarden en Zwolle te realiseren alle opties (dus ook decentralisatie van stoptreinen) aan de orde zijn en serieus onder de aandacht moeten worden gebracht?
Klopt onze indruk dat u wel zegt u in te zetten voor verdubbeling van het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden, maar dat u dit niet met daden ondersteunt? Kunt u uw antwoord hierop onderbouwen?
Bent u ervan op de hoogte dat donderdag 26 januari er een hoorzitting is in de Tweede Kamer over hoe we tot 2025 verder gaan op het Nederlandse spoor?
Bent u het met ons eens dat we hier vanuit Fryslân het eensgezinde geluid moeten laten horen dat we alle mogelijkheden willen aangrijpen die leiden tot verdubbeling van het aantal treinen tussen Leeuwarden en Zwolle?
Betekent dit dat u 26 januari, namens Fryslân, aanwezig bent in Den Haag?

MOTIE

Onderstaande motie is ingediend en overgenomen door gedeputeerde Kramer. Desondanks hebben wij de motie in stemming gebracht. De volgende partijen hebben voor de motie gestemd: ChristenUnie, VVD, PVV, Friese Koers, GrienLinks, FNP, PVDA, D66. De SP en het CDA hebben tegen de motie gestemd.

De Staten, in vergadering bijeen op 25 januari 2012

gehoord hebbende de beraadslaging;

overwegende dat:

De huidige treinverbinding tussen Zwolle en Leeuwarden bestaat uit een intercity en een stoppende intercity (twee treinen per uur).
Het voor de bereikbaarheid van Fryslân van belang is dat het aantal treinen tussen Zwolle een Leeuwarden wordt uitgebreid naar 4 treinen per uur.
Het college in het Uitvoeringsprogramma aangeeft in te willen zetten op vier treinen per uur tussen Leeuwarden en Zwolle en nog deze collegeperiode te willen groeien naar drie treinen per uur.
De regionale vervoerders een plan hebben gepresenteerd dat qua aanbod voldoet aan de ambitie van het college, uitgesproken in het uitvoeringsakkoord.
De Minister van Infrastructuur & Milieu decentralisatie van de stoptrein Zwolle-Groningen wel onderzoekt in het kader van de nieuwe concessie voor het hoofdrailnet 2015-2025, maar niet de decentralisatie van de stoptrein Zwolle-Leeuwarden terwijl decentralisatie van de stoptrein Zwolle-Groningen uiteindelijk ook gevolgen kan hebben voor de dienstregeling richting Leeuwarden.
De discussie over de exploitatie niet los kan worden gezien van diverse infrastructuurknelpunten in de spoordriehoek Noord-Nederland en dat uiteindelijk het beste product voor de reiziger centraal moet staan
De Minister van Infrastructuur & Milieu eist dat de regio zelf een aanvraag indient voor het decentraal aanbesteden van spoorlijnen en dat dit tot nu toe niet is gedaan door Fryslân.
Uit beantwoording van de Minister op vragen uit de Tweede Kamer blijkt dat de regio alleen meer treinen per uur krijgt als de provincie bereid is daarvoor te betalen, maar dat onduidelijk is om welk bedrag dit gaat.
Er nog geen onderzoek is gedaan naar een model voor de lange termijn met 4 treinen per uur uit Groningen en Leeuwarden richting Zwolle waarvan 2 stoptreinen vanaf Zwolle doorrijden als intercity, zodat vanuit Zwolle richting het zuiden een kwartiersdienst ontstaat met intercities en alle stations tussen Leeuwarden en Zwolle een directe verbinding houden met de Randstad
Op dit moment in de besluitvorming rond de hoofdrailnetconcessie en de discussie rond de decentralisatie niet NS in eerste instantie gesprekspartner is maar de minister.

verzoeken het college van Gedeputeerde Staten

Bij de Minister ervoor te pleiten dat komend jaar niet alleen de decentralisatie van de stoptrein Zwolle-Groningen wordt onderzocht maar ook decentralisatie van de stoptrein Zwolle-Leeuwarden.
Bij de Minister te pleiten ook de optie van een kwartiersdienst van 2 stoptreinen en 2 intercities tussen Zwolle en Leeuwarden te onderzoeken waarbij de stoptreinen vanaf Zwolle op termijn doorrijden als intercity richting de Randstad (Almere / Utrecht)
Bij de minister te pleiten integraal te kijken naar exploitatie, infrastructuurknelpunten en de reizigerswens van doorgaande treinen richting de Randstad
Zo mogelijk bovenstaand pleidooi gezamenlijk met de provincies Groningen, Drenthe en Overijssel te doen
De Staten op de hoogte te brengen van de reactie van de Minister hierop.
De Staten tevens te informeren over de extra kosten die NS vraagt voor extra treinen per uur van Leeuwarden naar Zwolle.

en gaan over tot de orde van de dag

#sterk

Gefaseerde sluiting Station Zwolle biedt kans

Thu, 26 Jan 2012 14:34:50 +0100

De ChristenUnie vraagt zich af welke kansen er liggen voor de treinreiziger nu NS en ProRail hebben besloten dat station Zwolle niet vier weken dichtgaat in de zomer van 2012. In plaats van een aaneengesloten sluiting zullen de werkzaamheden gefaseerd worden uitgevoerd.
De ChristenUnie ziet dit besluit als een kans om ervoor te zorgen dat de doorgaande reiziger van en naar Frysl�n zo weinig mogelijk overlast van de werkzaamheden ondervindt. Ze wil dat gedeputeerde Kramer zich inzet voor een omgeleide intercity Leeuwarden-Deventer.

De reiziger van en naar Fryslân heeft behoefte aan een doorgaande intercity verbinding naar en via Zwolle. De bus kan voor sommige reizigers een goed alternatief zijn, maar voor veel reizigers is dit geen optie vindt de ChristenUnie. “Mensen die vaak naar of via Zwolle moeten reizen, of reizigers die een fiets of veel bagage bij zich hebben zitten echt niet te wachten op een tussentijdse busoverstap” zegt Anja Haga. De ChristenUnie wil dat de gedeputeerde zich, in aanvulling op vervangend busvervoer, hard maakt voor een omgeleide intercity Leeuwarden-Deventer die keert voor Station Zwolle. Hierdoor zullen doorgaande reizigers zo min mogelijk overlast van de werkzaamheden ondervinden.

Een omgeleide intercity via Deventer brengt het risico mee dat de kritische overstap niet gehaald wordt. De ChristenUnie vindt dan ook dat de gedeputeerde moet onderzoeken of het nodig en mogelijk is dat de vertrektijden van de intercity vanuit Leeuwarden worden aangepast.

Minister Schultz van Haegen heeft 18 januari een brief aan de Tweede Kamer gestuurd met de mededeling dat ProRail en NS definitief het besluit hebben genomen dat wordt afgezien van de aanpak om station Zwolle in de zomer van 2012 vier weken voor alle treinverkeer te sluiten en de reizigers per bus te vervoeren. De werkzaamheden zullen nu gefaseerd worden uitgevoerd. Over de wijze waarop voert ProRail nog overleg met de aannemer.

Schriftelijke vragen:

Herinnert u zich uw antwoorden op de mondelinge vragen over de sluiting van station Zwolle d.d. 13 juli 2011?
Bent u ervan op de hoogte dat NS en Prorail hebben besloten dat sluiting van station Zwolle gedurende 4 weken tijdens de zomer inmiddels alsnog definitief van de baan is? Wat vindt u hiervan?
Op welke wijze worden nu de infrastructuurmaatregelen rond Zwolle gerealiseerd? Betekent dit dat station Zwolle gedurende meerdere (lange) weekenden gesloten zal worden?
Hoe beoordeelt u dit besluit met het oog op uw uitspraak op 13 juli jl. dat, gezien het reizigersbelang, sluiting van het station gedurende een aaneengesloten periode van vier weken te verkiezen is boven gefaseerde sluiting?
Kunt u aangeven wat de gevolgen zijn van dit gewijzigde besluit voor de reiziger van en naar Fryslan?
Bent u bereid voor de dagen dat station Zwolle dicht gaat, in aanvulling op vervangend busvervoer, u hard te maken voor een omgeleide intercity Leeuwarden-Deventer die keert voor station Zwolle zodat doorgaande reizigers (met fiets en/of bagage) zo min mogelijk overlast van de werkzaamheden ondervinden?
Deelt u de mening dat het risico op het niet halen van de kritische overstap in Deventer voor zo’n omgeleide trein kan worden afgedekt door gedurende deze dagen zo nodig de vertrektijden vanuit Leeuwarden aan te passen? Wat gaat u eraan doen om dit mogelijk te maken?
Kunt u inmiddels aangeven wat de gevolgen zijn voor de reistijd via Zwolle voor doorgaande reizigers richting Amersfoort en Deventer van zowel stopstations als intercitystations op de lijn vanuit Leeuwarden voor de volgende opties: a.alternatief busvervoer b.noodstation met doorgaande verbinding Meppel-Deventer c.alternatief busvervoer en doorgaande verbinding Meppel-Deventer zonder noodstation?

#sterk

ChristenUnie: Houdt intercityverbinding naar Zwolle ook buiten spits in stand

Mon, 19 Mar 2012 09:23:38 +0100

De ChristenUnie is bang dat Frysl�n in de toekomst buiten de spits wordt afgescheept met twee boemeltreinen per uur naar Zwolle. De snelle verbinding met stops in Heerenveen en Steenwijk vervalt in de plannen van NS vanaf 2015. In dat plan staat nog wel een intercity aangegeven, maar die stopt op alle tussenliggende stations. De ChristenUnie vindt dat onaanvaardbaar en vraagt gedeputeerde Kramer actie te ondernemen. De NS neemt dit jaar een beslissing.

Leeuwarden als hoofdstad van de provincie Fryslân moet minimaal een keer per uur beschikken over een snelle verbinding met de Randstad. Dat is een essentiële voorwaarde bij de ontwikkeling van andere grote plannen in de provincie zoals University Campus Fryslân (UCF), vindt de ChristenUnie. “NS doet het heel slim door buiten de spits wel twee keer per uur een intercitylijn aan te geven. Daarmee wordt voldaan aan de minimale eisen in de concessie dat elk station twee keer per uur wordt aangedaan. Maar als die verbinding tegelijkertijd wordt verboemeld doordat op elk station wordt gestopt, dan schieten we er weinig mee op,” zegt Anja Haga.

De ChristenUnie kan zich goed vinden in het voorstel van Rocov Fryslân die NS voorstelt naast de snelle verbinding met Zwolle twee keer per uur een Sprinter (stoptrein) in te zetten op het traject Leeuwarden-Meppel. De ChristenUnie vraagt de gedeputeerde om een reactie op dit voorstel.

Uit vragen van het Tweede Kamer lid Wiegman-Van Meppelen Scheppink (ChristenUnie) blijkt dat het Rijk verwacht dat Fryslân zelf de portemonnee trekt om meer treinen te realiseren. Volgens de ChristenUnie is dit in tegenspraak met de motie Koopmans die rijksinvesteringen voorstelt op het gehele noordelijk kernnetspoor. “We verwachten dat de gedeputeerde deze boodschap met kracht in Den Haag blijft verkondigen en daar ook voor de toekomst een speerpunt van blijft maken”, aldus Haga.

Kijk ook naar de uitzending op Hjoed van Omrop Fryslan.

Schriftelijke vragen:

Hoe beoordeelt u de inhoud van de brief gericht aan de Minister van I&M van 21 november 2011 afkomstig van het Regionaal Overleg Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer (ROCOV) Fryslân over de gewenste verbetering van de treinbediening Leeuwarden-Zwolle met de ingebruikname van de Hanzelijn eind 2012?
Onderschrijft u de opvatting dat na het schrappen van de Zuiderzeelijn de ingebruikname van de Hanzelijn eind 2012 een verbetering van de bereikbaarheid van Fryslân zou moeten betekenen?
Welke consequenties trekt u daaruit?
Bent u met ons van mening dat de investeringen in de Hanzelijn en de infrastructuur in de noordelijke driehoek Groningen-Leeuwarden-Zwolle ook zouden moeten leiden tot een betere treinbediening op het traject Leeuwarden-Zwolle in de vorm een snellere maar ook frequentere treinbediening door een aanpassing van de dienstregeling voor het jaar 2013? Hoe zou dat volgens u bereikt kunnen worden?
Deelt u onze opvatting dat voortzetting van de huidige bediening te mager is met slechts 2 treinen per uur tussen Leeuwarden en Zwolle, waaraan in de spits slechts een extra stoptrein tussen Leeuwarden en Wolvega is toegevoegd?
Welke inzet pleegt u om dit manco te laten repareren en dit ook te betrekken in het nadere overleg met NS rond de besluitvorming over de onderhandse gunning van de concessie op het Hoofdrailnet in 2015?
Uit de beantwoording van de vragen van Tweede Kamerlid Wiegman-van Meppelen Scheppink (Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2010–2011, nr. 1551) blijkt dat de Provincie Fryslân fors moet bijdragen om een derde of vierde trein in de spits te laten rijden. Dit omdat de NS op dit traject een exploitatieverlies verwacht. Wat vindt u daarvan?

#sterk

Middelburgs beraad

Thu, 26 Jan 2012 14:37:29 +0100

Het eerste fractievoorzitterscongres voor fractievoorzitters van Provinciale Statenfracties van de ChristenUnie werd gehouden op 13 en 14 januari 2012. De ChristenUnie Zeeland nam hierin de aftrap door een tweedaagse te organiseren met als doel professionalisering van de fractievoorzitters. Anja Haga reisde namens de Friese fractie af naar Middelburg.

We mogen er blij mee zijn dat in heel Nederland activiteit van de ChristenUnie te bespeuren valt, ook op provinciaal vlak. In veel provincies door zittende Statenleden, in andere provincies door inspirerende mensen die hun best blijven doen de volgende verkiezingen weer te zorgen voor nieuwe kansen voor de ChristenUnie. Voor al deze fracties is het van belang dat er een goede leider is die inspirerend en goed onderlegd de kar kan trekken van de fractie in de altijd drukke provinciale politiek.

Het congres begon met een workshop van trainer Michiel Gouman die de nadruk legde op talenten en kwaliteiten en hoe die verder uitgebouwd kunnen worden. Gedurende de morgen werd er gesproken over de kwaliteiten van de fractievoorzitters zelf, maar ook over de kwaliteiten en talenten die in iedere fracties aanwezig zijn. Het kwam tot een inspirerend gesprek waarin men elkaar ook op ideeën kon brengen door ervaringen te delen.

De middag stond in het teken van een meer inhoudelijk thema, namelijk kunst en cultuur. Een thema waar binnen de ChristenUnie vaak niet erg veel nadruk op wordt gelegd, maar wat wel een kerntaak is van de provincie. Aan dit thema werd invulling gegeven door een bezoek aan het Zeeuws Museum waar directrice Marjan Ruiter op inspirerende wijze haar visie gaf op de rol van musea in het beheren van het erfgoed en ook de rol die de provincie daarin heeft. Dit bezoek werd afgesloten met een rondleiding door het Zeeuws Museum waar het Zeeuwse erfgoed op een eigentijds manier tentoongesteld wordt.
Vervolgens brachten de fractievoorzitters een bezoek aan het Cbk: Centrum voor de beeldende kunst en waar in Zeeland ook architectuur en vormgeving wordt behandeld. Kathrin Ginsberg, directrice van het Cbk Zeeland vertelde hier over de rol van het Cbk voor kunstenaars en voor Zeeland. Daarna kwam Liesbeth Labeur aan het woord (‘Artiestennaam: Sela). Liesbeth is een christelijke kunstenares die bijzondere moderne kunst maakt waarin ze haar achtergrond vaak ook verwerkt. Het kwam tot een bijzonder gesprek waarin duidelijk werd dat kunst ook voor christenen een belangrijke rol kan spelen.

De zaterdagmorgen stond in het teken van intervisie. Onder leiding van trainer Ron de Rover gingen de fractievoorzitters aan de slag met een casus die aan de hand van de intervisiemethode werd uitgewerkt. Op deze manier werden de fractievoorzitters in staat gesteld hun ervaringen te delen rondom problemen/kwesties die zich in iedere fractie ongetwijfeld eens voor kunnen doen.

Rondom de activiteiten was er natuurlijk de gelegenheid tot gesprek en het nader leren kennen van elkaar. De doelstelling was geslaagd, door elkaar beter te leren kennen en samen aan de slag te gaan tijdens het congres zijn de banden versterkt en zal samenwerking op inhoudelijke thema’s die de provincies overlappen eerder aangegaan worden.

Nog geen dalurenkaart

Mon, 02 Jan 2012 21:00:14 +0100

Op 18 november stelde de ChristenUnie Frysl�n vragen aan de gedeputeerde naar de mogelijkheden voor het (her)invoeren van een goedkope dalurenkaart in de bussen in Frysl�n. Uit het antwoord van Gedeputeerde Staten blijkt dat de provincie zich hiervoor wil inzetten, maar dat de mogelijkheden beperkt zijn.

Voor de antwoorden op de vragen klik hier.

Netwerkborrel ChristenUnie

Fri, 23 Dec 2011 12:45:58 +0100

In een uiterst gemoedelijke sfeer troffen ChristenUnie bestuurders uit Frysl�n elkaar deze week tijdens een netwerkborrel, georganiseerd door de Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie.

In de sfeervolle Kofjekeamer van het prachtig gerestaureerde oude Provinciehuis was alle gelegenheid elkaar te ontmoeten en met elkaar te overleggen over belangrijke politieke zaken in de provincie. Ook was er ruimte om de Statenzaal te bewonderen en een kijkje te nemen op de fractiekamer.

Klik hier voor foto's van de netwerkborrel

Schaalsprong in de landbouw is goed, maar geen megabedrijven

Fri, 23 Dec 2011 14:49:51 +0100

Hoe groot mag een veehouderij zijn en hoeveel koeien mag een boer houden? Het zijn vragen waarover de Statenleden woensdag moesten beslissen bij het onderwerp 'Schaalvergroting in de veehouderij'. Het college van Gedeputeerde Staten wil op een aantal plaatsen in Frysl�n toestemming geven voor grote boerderijen met een bouwblok groter dan drie hectare (1 hectare is 100 bij 100 meter). Een bouwblok is het gebied waarop volgens het bestemmingsplan mag worden gebouwd.

Het was geen gemakkelijk onderwerp voor de ChristenUnie. Want hoewel de ChristenUnie begrijpt dat soms een schaalsprong nodig is in de veehouderij, is de menselijke maat nog steeds een belangrijk criterium. En dat wringt en schuurt soms. “Het past in onze maatschappij om steeds maar groter en groter te willen worden. Maar past het ook bij ons begrip van rentmeesterschap?”, hield Anja Haga de Staten voor.

Voor de ChristenUnie telt het bevorderen van dierenwelzijn zwaar. Weidegang voor koeien hoort daar voor de ChristenUnie bij. Maar het is zeer de vraag of daar nog sprake van kan zijn op een zeer grote melkveehouderij. Ook ziet de ChristenUnie grote kansen voor het opwekken van duurzame energie in de veehouderij. Daarvoor is juist de grotere omvang een pré.

In een motie stelde de ChristenUnie voor om bedrijven die een schaalsprong willen maken volop te stimuleren om nieuwe stallen zo milieu- en diervriendelijk mogelijk te maken. Ook vroeg de ChristenUnie de Staten in te stemmen met een amendement waarbij geen toestemming wordt verleend aan veehouderijen met een groter bouwblok dan 3 hectare. De gedeputeerde zegde de ChristenUnie toe deze vergunningen niet te zullen verlenen tot de partiële herziening van de Provinciale Verordening Ruimte. Daarin zal de vergroting van bouwblokken in het buitengebied, officieel moeten worden geregeld. Een voorstel voor deze herziening komt volgend jaar naar de Staten.

#schepping

Nu doorzetten met Leeuwarden Culturele Hoofdstad 2018

Mon, 02 Jan 2012 21:06:37 +0100

Labbekakkerig, armetierig, draaierij. Het regende superlatieven tijdens de discussie over het wel of niet doorgaan met de voordracht van Leeuwarden als Kulturele Haadst�d 2018. Voor en tegenstanders van de Kulturele Haadst�d zagen zich geconfronteerd met een halfslachtige motie van de coalitiepartijen CDA, FNP en PvdA waarbij slecht een derde van het ruim 2 miljoen benodigde bedrag werd vrijgegeven in afwachting van verdere acties van de gemeente Leeuwarden. De voorstanders achtten het budget te weinig, tegenstanders vonden elke cent te veel. Het zorgde voor veel rumoer in de Friese Statenzaal.

De ChristenUnie is steeds kritisch geweest op het proces, vooral omdat de ChristenUnie het belangrijk vindt dat er draagvlak voor is bij de inwoners van Fryslân. Dat is tot nu toe te weinig uit de verf gekomen, vindt de fractie. “Kulturele Haadstêd betsjut folle mear as allinnich kulturele úttingen. It giet ek oer stimulearjen fan ekonomy en toerisme”, zei Ynze de Boer.

Hoewel kritisch is de ChristenUnie van mening dat nu volop gegaan moet worden voor de nominatie. Daarom wil de ChristenUnie ook de ruim 2 miljoen vrijmaken die Fryslân wil gebruiken om een bidboek te maken waarin de plannen staan voor de Kulturele Haadstêd. Dit bidbook wordt aan de jury aangeboden die moet kiezen uit een aantal kandidaten voor de nominatie van Culturele hoofdstad. De ChristenUnie had geen goed woord over voor de halfslachtige motie van de coalitie. “Dat jout gjin goed sinjaal ôf” zei de Boer. “Je gean der foar as jo gean der net foar.”

“Buorgemaster Crone hat in wier wurd sprutsen doe’t er sei dat it spektrum folle breder besjoen wurde moat. It giet ek oer fersterking fan de ekonomy, wurkgelegenheid, toerisme en it MKB. Miskien noch wol mear as oer kultuer”, motiveerde De Boer het standpunt van de ChristenUnie. “Dit hat ús oer de streep lutsen om dochs troch te gean. Mar dat net allinne. Ek it sinjaal dat we ôfjaan wolle nei de ried fan Ljouwert spilet mei.”

Wel drong De Boer er namens de ChristenUnie op aan dat het draagvlak onder de inwoners van Fryslân voor de Leeuwarden Kulturele Haadstêd 2018 vergroot moet worden. “Der moat bot op ynset wurde. Ek soe Ljouwert him der ta sette moatte en brûk tenei de fryske namme Kulturele Haadstêd.”

#samen

ChristenUnie Frysl�n stemt tegen bestuursakkoord

Mon, 02 Jan 2012 21:04:56 +0100

Zolang er geen duidelijkheid is over de hoogte van de Brede Doel Uitkering verkeer en vervoer, de Jeugdzorg en Natuur, stemt de ChristenUnie niet in met het Bestuursakkoord tussen het Rijk en het Interprovinciaal Overleg (IPO). Die boodschap liet fractievoorzitter Anja Haga woensdag helder klinken in de vergadering van Provinciale Staten van Frysl�n.

De ChristenUnie wil dat eerst met de minister wordt onderhandeld over de hoogte van de Brede Doel Uitkering verkeer en vervoer. Fryslân krijgt in verhouding met andere provincies nu een klein bedrag. Dat komt omdat de hoogte van de uitkering afhangt van de inwonerdichtheid van de provincie. Hoe dichter bevolkt de provincie is, hoe hoger de uitkering. Fryslân, als grootste provincie qua omvang, trekt daarbij aan het kortste eind omdat het relatief dunbevolkt is. Maar de opgave om een goed openbaar vervoer in stand te houden is daarmee niet minder groot. Integendeel, Fryslân moet alle zeilen bijzetten en uit de eigen provinciale kas putten om het Openbaar Vervoer ook op het platteland in stand te houden. De ChristenUnie vindt dat de minister daaraan tegemoet moet komen en wil dat de gedeputeerde dat als inzet maakt voor de onderhandelingen. “Wanneer we nu een handtekening zetten onder het akkoord geven we onze onderhandelingspositie uit handen,” aldus Haga.

Wat betreft het onderdeel Natuur is de ChristenUnie geschrokken van de conclusies van het rapport van het Planbureau voor de Leefbaarheid. Daarin staat dat als gevolg van het Natuurakkoord de biodiversiteit achteruit zal gaan. Ook zal Nederland niet kunnen voldoen aan internationale verplichtingen.

De overdracht van de verantwoordelijkheid voor de Jeugdzorg van de provincie naar de gemeenten, blijft de ChristenUnie zorgen baren. Haga riep de gedeputeerde op deze transitie zorgvuldig uit te voeren en de Staten steeds goed op de hoogte te houden van ontwikkelingen op dit gebied.

Het bleef tot het einde van de vergadering spannend hoe Fryslân zou stemmen over het bestuursakkoord. Uiteindelijk werd met de kleinst mogelijke meerderheid tegen het deelakkoord Natuur gestemd. De motie van de ChristenUnie om eerst met minister in onderhandeling te gaan over de hoogte van de BDU, voordat de definitieve handtekening wordt gezet werd door een meerderheid van de Staten gesteund.

#schepping

Klik hier voor de motie over de BDU

Spoorlijn Heerenveen-Groningen is de toekomst

Wed, 01 Feb 2012 16:24:27 +0100

De spoorlijn Heerenveen-Groningen is de toekomst. Niet alleen de toekomst van Fryslan, maar de toekomst van Noord-Nederland. Het is namelijk de eerste schakel in de lijn Amsterdam-Hamburg. Veel mensen geven aan dat er een prima busverbinding is tussen Heerenveen en Groningen. Dat is ook zo. Maar dan vergeten mensen dat de toekomstige spoorverbinding Heerenveen-Groningen niet op zichzelf staat. De volgende schakel die aangelegd moet worden is de spoorverbinding tussen Lelystad en Heerenveen.

Een goede treinverbinding tussen de Randstad en Noordwest Duitsland is een unieke kans voor ontwikkeling van Noord-Nederland. Het is een kans om als overheid, markt en samenleving er samen voor te zorgen dat het gebied er ruimtelijk, sociaal, cultureel en economisch op vooruit gaat.

Denk alleen maar aan de University Campus Fryslan. Wat men wil is studenten van buiten Fryslan interesseren voor een wetenschappelijke studie in Leeuwarden. Dat zal heel lastig worden als studenten niet makkelijk met het openbaar vervoer van en naar hun kamer moeten reizen. Over moeten stappen met je volle tas van bus naar bus zal weinig mensen aanspreken. En dit is maar één voorbeeld. Er liggen ook grote kansen op het gebied van toerisme en werkgelegenheid.

Wanneer er een goede treinverbinding is tussen de Randstad en Noordwest Duitsland ligt Fryslan niet aan een zijspoor, zoals nu het geval is, maar is ze onderdeel van een internationaal spoornetwerk.

Het is goed om te beseffen dat internationale samenwerking steeds belangrijker wordt. Het college van Fryslan beaamt dit door onlangs nog af te reizen naar Brussel. Maar daarmee zijn nog geen daden gesteld. Nu komt het aan op concrete acties gebaseerd op lange termijn visie. Dat vergt bestuurders die een stip aan de horizon zien en die verder kunnen kijken dan de gekozen 4-jarige termijn.

Uit berekeningen blijkt dat de spoorlijn Heerenveen-Groningen een rendabele spoorlijn zal zijn. Er kunnen vier treinen per uur rijden, en die leveren voldoende geld op. Wat dat betreft is er dus geen enkele reden om niet met het plan door te gaan. Sterker nog, er ligt straks, letterlijk en figuurlijk, een prachtige uitdaging voor de verschillende treinvervoerders om met een mooie aanbieding te komen.

Waar de discussie op dit moment over gaat is 7 miljoen euro voor beheer en onderhoud van de spoorlijn zelf. In het persbericht van de provincie wordt geschreven dat deze kosten van beheer en onderhoud hoger worden geschat dan eerst verwacht. Wat verwachtte men precies? Als je kijkt naar het onderhoud van de spoorlijn Groningen-Leeuwarden dan betaalt Fryslan hier weliswaar minder voor dan 7 miljoen, maar dan vergeet men erbij te vertellen dat het grootste deel door het ministerie van IenM wordt betaald.

Is de 7 miljoen voor beheer en onderhoud wel een reëel bedrag? De berekening is namelijk gebaseerd op onderhoud door Prorail. Zoals we weten is Prorail een monopolist die het werk uitbesteed aan andere bedrijven die het werkelijke beheer en onderhoud uitvoeren. Prorail zit ertussen en vraagt geld voor deze tussenrol. In deze monopoliepositie kan Prorail een gouden prijs vragen. Waarom alleen een berekening opvragen bij Prorial? Het is lariekoek dat prorail de enige is die het kan doen. Er zijn ook partijen die niet direct verbonden zijn aan Prorail. Zij hebben geen dure overhead. Vraag hen eens om een prijs? Om een goede beoordeling te kunnen maken moeten we uitgaan van een reële berekening, en niet van een standaard calculatie zoals nu het geval is.

Ook als zou blijken dat prorail als beste bedrijf uit de bus komt voor het beheer en onderhoud kun je je afvragen of de genoemde 7 miljoen een reële prijs is. Het is bekend dat de concessie van Prorail in 2015 afloopt. Wanneer de nieuwe spoorlijn Heerenveen-Groningen onderdeel wordt van de nieuwe concessie zullen de beheer en onderhoudskosten aanzienlijk lager worden. Zoals iedereen zich kan voorstellen is het veel goedkoper om een aanbieding te maken voor 1000 kilometer spoor, dan voor 65 kilometer. Het moet toch mogelijk zijn voor de Friese CDA gedeputeerde Poepjes en Groningse VVD gedeputeerde Boumans om hierover met de minister in gesprek te gaan? De minister is de aangewezen persoon om het stukje spoor tussen Heerenveen en Groningen onder te brengen in een grotere concessie.

De noordelijke bestuurders zitten in het eerste jaar van hun vierjarige ambttermijn en hebben dus nog volop de mogelijkheid om een mooi stukje werk neer te zetten. Maar dat vergt wel een pro-actieve houding , met een wil om ervoor te gaan.

Anja Haga

Fractievoorzitter Statenfractie ChristenUnie Fryslan

Vragen van VVD en CU over 'pas op de plaats' bij aanpak traverse Lemmer

Fri, 23 Dec 2011 14:21:08 +0100

ChristenUnie en VVD in Provinciale Staten (PS) van Frysl�n hebben samen vragen gesteld aan gedeputeerde Poepjes over het uitstel van de aanpak van Traverse Lemmer. Volgens beide partijen is uitstel ongewenst omdat de regio dringend zit te wachten op de aanpak van de weg. Ook zijn de partijen niet blij met de wijze waarop over deze vertraging wordt gecommuniceerd, namelijk via de krant.

De fracties willen van Gedeputeerde Staten weten welke vertraging het project oploopt, nu de voorbereidende werkzaamheden worden stilgelegd. Ook stellen de fracties de stelligheid ter discussie waarmee GS zeggen te moeten bezuinigen. “Het is een keuze van het huidige college om hierop te bezuinigen”, aldus beide fracties.

Voor de traverse Lemmer is nog een fors bedrag nodig. De provincie Fryslân wil dit tekort halen uit verdere bezuinigingen op het programma Verkeer en Vervoer. De fractie van ChristenUnie en VVD kwalificeren dat als ‘een worst voorhouden’, want het is volstrekt onduidelijk is waarop nog bezuinigd kan worden. De fracties vragen aan GS om daar op korte termijn duidelijkheid over te verschaffen.

Klik hier voor de vragen

#sterk

Wordt megastal ook milieustal?

Tue, 13 Dec 2011 19:13:00 +0100

Boeren hebben het niet makkelijk. Ze moeten rekening houden met dierenwelzijn, volksgezondheid, duurzaamheid, ruimtelijke ordening, natuur, milieu. En niet in de laatste plaats moet er ook een boterham verdiend worden. Om aan al de vragen en eisen uit de samenleving te kunnen voldoen moeten veehouders investeringen doen. Wil een bedrijf dan nog rendabel blijven dan lijkt schaalvergroting onvermijdelijk.

De provincie Fryslân wil het in april van dit jaar ingestelde moratorium op het verlenen van vergunningen voor grootschalige koeienstallen (meer dan 250 koeien) opheffen. In het voorstel van GS van Fryslân dat op 6 december wordt besproken in de commissie Lân, Loft en Wetter is alleen aandacht voor de landschappelijke aspecten. Met behulp van de methode “Nije Pleats” wil GS voorkomen dat nieuwe grote stallen niet in het landschap passen. De ChristenUnie staat hier achter maar wil meer. Het verlenen van vergunningen voor nieuwe grotere stallen is een prachtige mogelijkheid om voorwaarden te scheppen aan het vergroten van dierenwelzijn en het beperken van de emissie van broeikasgassen. Dit laatste aspect zal ik in dit artikel toelichten.

De winning van biogas moet een voorwaarde worden bij de verlening van een vergunning voor de bouw van een nieuwe stal of de uitbreiding van een bestaande stal als deze groter wordt dan 250 koeien. Bij de verlening van een milieuvergunning voor andere sectoren wordt geëist dat de best beschikbare techniek wordt toegepast om het milieu zoveel mogelijk te ontzien. Waarom dit principe ook niet toepassen voor de grootschalige veehouderij?

De bijdrage van de agrarische sector aan de totale uitstoot van broeikasgassen is 13%. Hoe kan het toestaan van grootschalige koeienstallen bijdragen aan de reductie van de uitstoot van de milieugevaarlijke stoffen? Door biogas uit mest te winnen. Met de mest van 1 koe kan per jaar 1000 m³ biogas worden gewonnen. Een stal met 250 koeien kan dus 250.000 m³ biogas per jaar opleveren. Omdat de verbrandingswaarde van biogas lager is dan van aardgas staat deze hoeveelheid gelijk aan 130.000 m³ aardgas. Dit komt overeen met het gebruik van ruim 70 huishoudens.

De aanvragen voor grote stallen die liggen te wachten zijn geconcentreerd in 4 gebieden (Sudwest Fryslân , Ferwerderadiel, Dongeradeel, en Skarsterlân). Dit biedt goede mogelijkheden om het in de stallen geproduceerde biogas op te werken naar de kwaliteit die aardgas heeft. De individuele bedrijven kunnen het door hen geproduceerde biogas in een pijpleiding afvoeren naar een centrale verwerkingseenheid waar het wordt opgewerkt naar aardgaskwaliteit. Hiermee kan een veel hoger rendement worden behaald dan met het op de boerderij omzetten van biogas naar elektriciteit. Op dit moment wordt zo’n zogenaamde biogashub voorbereid in het gebied tussen Leeuwarden en Holwerd. Het blijkt dat de financiering van deze centrale faciliteiten niet mogelijk is zonder subsidie of overheidsgaranties. De ChristenUnie zou graag zien dat de provincie het voortouw neemt om te komen tot systemen waarmee biogas kan worden verwerkt. De bouw van deze faciliteiten kan worden gefinancierd uit de opbrengsten van de Nuon-aandelen. Zo worden financiële middelen die ooit zijn verkregen uit het provinciale energiebedrijf gebruikt voor de ontwikkeling van schone Friese energie. Het maken van biogas uit mest is een techniek die nog in de kinderschoenen staat. Nu wordt meestal vergisten als methode gebruikt maar mestraffinage is een veelbelovende nieuwe techniek. De overheid moet verdere technische ontwikkeling stimuleren. Hiervoor is lange termijn beleid nodig. Hoe ziet de melkveesector in Fryslân er in 2050 uit? Wat kan de bijdrage hiervan zijn aan de Friese energievoorziening?

Jacob Halma is namens de ChristenUnie lid van de commissie Lân, Loft en Wetter en woont in Drachten.

#schepping

Volop aandacht voor veiligheid op wegen rond N381

Fri, 02 Dec 2011 19:15:58 +0100

De ChristenUnie heeft vandaag met succes aandacht gevraagd voor de verkeersveiligheid op wegen rond de N381 na de aanleg van de nieuwe N381 tussen Drachten en de Duitse grens. Provinciale Staten stemden vandaag in met het Provinciaal Inpassingsplan voor de N381 zodat nu feitelijk de schep in de grond kan. De N381 wordt grotendeels over een nieuw trac� aangelegd en kent geen gelijkvloerse kruisingen meer. Daardoor moet landbouwverkeer mogelijk langere afstanden afleggen.

De ChristenUnie diende daarom een motie in waarin GS wordt opgeroepen nadrukkelijk oog te hebben voor de verkeersveiligheid op het onderliggende wegennet. Verder verzoekt de ChristenUnie GS om in overleg met de bewoners en belanghebbenden te kijken naar extra verkeersmaatregelen om veiligheid van zwakkere verkeersdeelnemers te waarborgen.

Ook diende de ChristenUnie een motie in om de Provincie aan te sporen snel werk te maken van kavelruil zodat ook na aanleg van de nieuwe N381 de landbouwgronden goed bereikbaar zijn voor boeren.

Klik hier voor de motie over bereikbaarheid van landbouwgronden

Klik hier voor de motie over verkeersveiligheid

Tijdens de commissievergadering van Lan, Loft en Wetter drong de ChristenUnie erop aan dat de Gebiedsontwikkeling rond de N381 onverkort wordt uitgevoerd. 'Er is een plus beloofd, dan moet die er ook komen', aldus fractievoorzitter Anja Haga. Klik hier voor voor het bericht daarover.

#Sterk

Frysl�n zet lobby door voor meer treinen per uur naar Zwolle

Fri, 02 Dec 2011 13:19:01 +0100

De provincie Frysl�n blijft zich tot het uiterste inspannen om meer treinen per uur te laten rijden tussen Leeuwarden en Zwolle. Dat zei gedeputeerde Kramer vandaag op mondelinge vragen hierover, gesteld door fractievoorzitter Anja Haga van de ChristenUnie. 'Wy binne de grutste provinsje yn it Noarden mei de measte ynwenners. De minister moat der rekkening mei h�lden', zei de gedeputeerde.

Dat de minister desondanks niet bereid lijkt het aantal treinen per uur uit te breiden heeft volgens de gedeputeerde alles te maken met een interpretatieverschil tussen NS, de Provincie en de minister. De provincie is van mening dat er naast twee stoptreinen per uur ook een intercity per uur tussen beide plaatsen moet rijden. NS meent dat een van de stoptreinen als Intercity kan worden ingezet en houdt daarmee vast aan twee treinen

De ChristenUnie vindt het jammer dat er hierover geen enkel direct contact is geweest tussen de gedeputeerde en de verantwoordelijke minister. ‘Een gemiste kans’, vindt Haga. “Je moet hier bovenop zitten. We concluderen uit de beantwoording van de gedeputeerde dat er wel een tandje bij kan”.

Uit de beantwoording bleek verder dat de Provincie in de lobby gezamenlijk optrekt met de gemeenten Leeuwarden, Heerenveen en Meppel. De lobby zal nog verder worden geïntensiveerd. “De Twadde Keamer moat der ek noch oer te set,” aldus de gedeputeerde.

De ChristenUnie wil graag dat de gedeputeerde ook regionale vervoerders zoals Arriva bij de lobby betrekt maar daarvoor was de gedeputeerde niet te porren.

De mondelinge vragen en het bericht daraover vindt u hier

#Schepping

Inspraak gevraagd voor planMer windmolenclusters

Fri, 02 Dec 2011 13:45:45 +0100

De Provincie Frysl�n is bezig met het maken van een structuurvisie windenergie. Daarin staat in grote lijnen waar, hoe en hoeveel windmolens de provincie binnen haar grenzen wil toestaan tot 2020. Onderdeel van de structuurvisie is het voornemen van de provincie om drie clusters van zeer grote windmolens op te richten. Deze zijn gesitueerd bij de kop van de Afsluitdijk, in het IJsselmeer bij de Afsluitdijk en bij het klaverblad Heerenveen

Onderdeel van de procedure voor een vergunning voor de clusters is de milieu effect rapportage (mer). Op voorhand wil de Provincie ook een planMer laten maken waarin wordt gekeken tegen welke obstakels wordt aangelopen om de verschillende windmolenclusters op te richten. Dat voorkomt in een later stadium veel extra werk. Onlangs heeft de provincie de notitie Reikwijdte en Detailniveau planMer Windstreek 2012 gepresenteerd. Bedrijven, organisaties en burgers mogen hierop reageren. Dat kan nog tot 11 december. De notitie is te vinden op www.fryslan.nl/windenergie.

De Provincie Fryslân denkt bij het oprichten van windmolens aan hoge molens met veel opwekkingscapaciteit (5 tot 6 megawatt). De Provincie wil daarmee voldoen aan de doelstelling van het Rijk om voor 2020 400 megawatt energie op te wekken door windmolens op land.

Een windmolencluster kan lang niet overal worden opgericht. Er moet voldoende afstand zijn tot bestaande bebouwing, maar ook gasleidingen en hoogspanningskabels leveren beperkingen op. Daarnaast zijn er defensiebelangen zoals radar en laagvliegroutes. Verder wegen natuurbelangen zwaar en wordt altijd gekeken in hoeverre deze belangen worden aangetast door de aanwezigheid van windmolens.

De ChristenUnie acht windmolens van groot belang in de transitie van het gebruik van fossiele brandstof naar duurzame en hernieuwbare energie. Maar windmolens leveren uiteindelijk een te kleine bijdrage aan de totale energiebehoefte. De ChristenUnie verwacht dat in de toekomst nieuwe vormen van duurzame energie de aanwezigheid van windmolens mogelijk overbodig kunnen maken. “Die ontwikkeling gaat razend snel”, zegt Jacob Halma, commissielid voor de ChristenUnie. “We verwachten veel van de ontwikkeling van blue energy, mestraffinage en groen gas”. In het verleden heeft de ChristenUnie om die reden gepleit voor een tijdelijke vergunning voor windmolens op basis van een reële businesscase. Ook vanuit de sector wordt aangedrongen op het verlenen van tijdelijke vergunningen. Het zou het draagvlak voor windenergie kunnen vergroten.

#Schepping

Ondernemers aan zet bij aanbestedingen

Fri, 02 Dec 2011 19:21:59 +0100

De Statenfractie van de ChristenUnie wil van ondernemers horen wat er mis is aan de Nederlandse wetgeving rond aanbestedingen. Tijdens het werkbezoek in Brussel afgelopen week hoorden de Friese Statenleden dat Nederland het enige land is in de Europese Unie dat klaagt over aanbestedingen. Daarom organiseert de ChristenUnie Statenfractie DV 2 februari 2012 een ondernemersavond met als thema 'Denk eerst klein'.

Tijdens het werkbezoek kregen de Statenleden van Europarlementariër T. Berman en van Secretaris Europese zaken namens MKB-Nederland dhr. U. Schröder te horen dat de Small Business Act nog te weinig wordt toegepast. Dhr. Schröder ‘In Nederland zijn aanbestedingen een probleem omdat we in Nederland overal wetgeving overheen hebben geplaatst. Den Haag moet kijken hoe we het simpeler kunnen doen’. Volgens Schröder kan de overheid ervoor zorgen dat aanbestedingspakketten niet te groot zijn. ‘Daarnaast moet het makkelijker worden om bij aanbestedingen de voorkeur uit te spreken voor bedrijven uit de eigen regio’ aldus Schröder.

De term ‘Denk eerst klein’ verwijst naar de ‘Small Business Act’ (SBA) van de Europese Commissie eind 2008. Doel van de SBA is dat de algemene houding tegenover het ondernemerschap bevorderd wordt. Belangrijk uitgangspunt hierbij is het principe ‘denk eerst klein’. Statenlid Wiebo de Vries ‘Bij het maken van regelgeving moet de groei van het midden- en kleinbedrijf (MKB) vooropstaan. Dit gebeurt nog veel te weinig. Daarom willen we van de ondernemers zelf horen wat er moet veranderen’.

Precieze tijd en locatie van de avond volgen nog. Als u belangstelling heeft kunt u dat alvast laten weten via Christenunie@fryslan.nl

#sterk

ChristenUnie stelt vragen over mislukte lobby uitbreiding treinen Leeuwarden-Zwolle

Tue, 22 Nov 2011 08:34:17 +0100

De ChristenUnie wil van gedeputeerde Kramer weten hoe de lobby voor het verdubbelen van het aantal treinen per uur naar van Leeuwarden naar Zwolle heeft kunnen mislukken. Minister Schultz van Haegen maakte vrijdag bekend dat het bij twee treinen per uur zal blijven. Fractievoorzitter Anja Haga zal hierover mondelinge vragen stellen tijdens de Statenvergadering op 30 november.

In de afgelopen maanden heeft de ChristenUnie meermalen aan de gedeputeerde gevraagd hoe de lobby tot nu toe verloopt. De laatste keer was bij de behandeling van de begroting voor 2012. Keer op keer benadrukte de gedeputeerde dat de provincie volop in gesprek is met het Rijk en dat er reden was te hopen op een goede uitkomst. Het verbaast de ChristenUnie in de hoge mate dat de uitslag veel minder positief is dan verwacht en vraagt zich af of signalen van het Rijk tot nu toe wel goed zijn geïnterpreteerd door de gedeputeerde.

De ChristenUnie wil van de gedeputeerde weten hoe de inzet in het lobbytraject is geweest en of er voldoende is samengewerkt met regionale vervoerders die op de lijn Zwolle Leeuwarden extra stoptreinen willen realiseren.

MONDELINGE VRAGEN / VRAGENUURTJE ex artikel 38 Reglement van Orde
Gericht aan GS/gedeputeerde	Kramer
Datum	30-11-2011
Vraag / Vragen	1. Wat vindt de gedeputeerde van het voornemen in van de minister om het aantal treinen op twee per uur te houden?
	2. Welke concrete inzet heeft de gedeputeerde in de afgelopen maanden gepleegd om het aantal treinen van Leeuwarden naar Zwolle naar vier per uur te brengen?
	3. Hoe kan een lobby-traject dat zo veelbelovend leek en waarvan de gedeputeerde ook steeds heeft aangegeven dat succes in de lijn der verwachting lag, toch op een dergelijke teleurstelling uitlopen?
	4. Wat is er nog over van de toezegging dat het aantal treinen op korte termijn in ieder geval naar drie per uur zou worden gebracht?
	5. Welke inzet pleegt GS om het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden alsnog te verhogen naar drie treinen per uur?
	6. Welke inzet pleegt GS om het aantal treinen tussen Zwolle en Leeuwarden alsnog te verhogen naar vier treinen per uur?
	7. In hoeverre trekt GS in de lobby op met regionale vervoerders zoals Arriva die in Fryslân al spoorlijnen exploiteert?
	8. Wordt deze samenwerking nog verder geïntensiveerd?
Indiener(s)	(fractie / naam / handtekening) ChristenUnie Anja Haga

ChristenUnie wil dagkaart terug in busvervoer

Mon, 02 Jan 2012 16:28:44 +0100

De provinciale Statenfractie van de ChristenUnie in Frysl�n vraagt de gedeputeerde zich sterk te maken voor de terugkeer van de dagkaart in het busvervoer. Veel incidentele reizigers zijn nog niet overgestapt op de OV-chipkaart en vinden de buskaart die te koop is bij de chauffeur in de bus, te duur. In Limburg heeft de vervoersmaatschappij Veolia om die reden de dagkaart opnieuw ge�ntroduceerd.

De ChristenUnie vindt dat de provincie er alles aan moet doen om het openbaar vervoer zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Daar hoort een dagkaart bij. Als het afschaffen van de dagkaart een belemmering vormt voor het nemen van de bus, moet de provincie zich inzetten om die belemmering weg te nemen, vindt de ChristenUnie. Daarom vraagt de fractie aan de gedeputeerde of hij in beeld heeft wat het effect is van het afschaffen van de dagkaart.

De dagkaart zou voor alle buslijnen in Fryslân moeten gelden. De ChristenUnie vraagt de gedeputeerde om de mogelijkheden daarvoor te onderzoeken.

Anja Haga op Omrop Fryslan over de OV-dagkaart

Provincie moet investeren in gebied rond N381

Thu, 01 Dec 2011 23:47:15 +0100

De Provincie mag niet tornen aan de gebiedsontwikkeling van de N381 van Drachten tot de Drentse grens. Gedane toezeggingen moeten worden uitgevoerd, ook al heeft het Rijk de financi�le steun aan het project ingetrokken. Dat zegt fractievoorzitter Anja Haga van de ChristenUnie Frysl�n. Ze pleit er verder voor het finale besluit over het Provinciale Inpassing Plan (PIP) voor de N 381 pas te nemen als ook het advies van de Gebiedscommissie N 381 er is. "Dan kun je een en ander goed op elkaar afstemmen," aldus Haga. Het PIP staat vandaag op de agenda van de commissie L�n, Loft en Wetter.

De ChristenUnie benadrukt dat bewoners van de dorpen langs de N 381meermalen is toegezegd dat het gebied na de reconstructie en verplaatsing van de weg met een ‘dikke plus’ zal worden achtergelaten. “De Provincie zal er niet aan ontkomen eigen middelen aan te spreken om die plus ook daadwerkelijk te realiseren,” verwacht Haga. “De Provincie heeft een plus beloofd. Die moet er dus ook komen”.

De ChristenUnie pleit er in de commissie verder voor om het advies van de Gebiedscommissie samen met het PIP te behandelen in Provinciale Staten. “Juist omdat er op voorhand onvoldoende financiële middelen zijn, moeten we ervoor zorgen dat er werk met werk wordt gecombineerd. Zo kun je voordeel behalen. Maar dan willen we wel graag de twee onderwerpen tegelijkertijd behandelen zodat er goede keuzes gemaakt kunnen worden.” De verwachting is dat de Gebiedscommissie nog dit jaar met een advies naar Gedeputeerde Staten komt.

Nog onduidelijk of MKB in beeld is bij Centrale As

Tue, 15 Nov 2011 21:54:21 +0100

De provincie wil lokale ondernemers geen streepje voor geven bij aanbesteding van de Centrale As. Wel zijn verschillende onderdelen van het project geschikt voor het MKB. Dit blijkt uit beantwoording van het college op schriftelijke vragen van de ChristenUnie. Bepalend voor de kansen van het regionale MKB bij de aanbesteding zal de wijze zijn waarop de aanbestedingscriteria worden geformuleerd. De aanbestedingsprocedure zal binnenkort starten.

Leeuwarden, 8 november 2011

Verzonden,

Ons kenmerk	:	00975495
Afdeling	:	Complexe Infra Projecten
Behandeld door	:	J.H. Bruinsma / (058) 292 56 59 of j.h.bruinsma@fryslan.nl
Uw kenmerk	:
Bijlage(n)	:	Contract- en aanbestedingsstrategie DCA

Onderwerp	:	beantwoording schriftelijke vragen over MKB en Centrale As

Geachte mevrouw Haga,

Uw schriftelijke vragen op grond van artikel 39 van het Reglement van Orde, binnengekomen op 28 september 2011, beantwoorden wij als volgt.

Bij ChristenUnie Fryslân leeft de wens om lokale aannemers (midden – en kleinbedrijf) een streepje voor te geven bij aanbesteding van de Centrale As, om zo de lokale economie extra te stimuleren. Momenteel krijgen wij geluiden uit de markt dat bij de aanbesteding van De Centrale As de weggedeeltes en civieltechnische kunstwerken in grote groepen worden gebundeld in plaats van meerdere kleine delen. Hierdoor zijn de afzonderlijke aanbestedingsprojecten relatief groot, waardoor lokale aannemers buiten de boot vallen. Vraag 1:Bent u van deze geluiden op de hoogte? Wat vindt u hiervan?

Antwoord vraag 1:

Nee, wij hebben dergelijke geluiden niet ontvangen.

De werken welke onder De Centrale As vallen worden aanbesteed en uitgevoerd binnen de daarvoor geldende wet- en regelgevingen en reglementen. Ook het provinciale aanbestedingsprotocol (interne leidraad bij het aanbesteden)dient te worden aangehouden. In het perspectief van concurrentiewerking en transparantie zijn er geen mogelijkheden om het MKB een preferente positie te geven. Recentelijk is in europees verband dit thema wel geagendeerd maar op dit moment zijn daartoe (nog) geen juridische mogelijkheden. Voor de verdere planuitwerking van het project DCA wordt geanticipeerd op mogelijkheden voor het MKB (zie ook antwoord vraag 2).

Vraag 2:

Klopt het dat lokale aannemers in het midden- en kleinbedrijf op dit moment niet of in mindere mate in aanmerking komen voor realisatie van gedeeltes van De Centrale As?

Antwoord vraag 2:

In het project DCA zijn een aantal onderdelen welke minder geschikt zijn voor het MKB.

Daarbij wordt gedoeld op complexe projectonderdelen waaronder de spoorwegonderdoorgangen (bij Hurdergaryp en De Westereen, bevoegdheid Prorail) en het aquaduct e.o.. Verder heeft de planuitwerking van het project DCA een zodanig detailniveau dat daar mogelijkheden liggen voor het MKB. Dit leidt ertoe dat slechts een beperkt beroep behoeft te worden gedaan op de ontwerpcapaciteit van de markt; op dat punt leidt dat dus niet tot mindere kansen voor het MKB. Dit leidt ook tot lagere tenderkosten hetgeen positief is voor de participatiekansen voor het MKB.

Verder vinden er in het kader van de ontwikkeling van het plan van aanpak voor de uitvoering DCA nadere oriëntaties plaats omtrent toetredingseisen van partijen (dus ook het MKB) in de aanbestedingsprocedure en de omvang van de verschillende contracten (niet te klein i.v.m. efficiency en niet nodeloos groot waardoor b.v. partijen uitgesloten worden).

In dat verband spelen verder de volgende noties:

· in hoeverre is het MKB in staat zich te mobiliseren / krachten te bundelen; daartoe zal o.m. een marktconsultatie worden georganiseerd.

· landelijke opererende aannemers zijn vaak opgebouwd uit regionaal (MKB like) opererende onderdelen, waarbij in feite een stuk regionale werkgelegenheid aan de orde is. Verder werken deze aannemers regionaal vaak samen met het lokale MKB (onderaanneming). Het is de vraag of het beeld dat het lokale MKB c.q. regio daar in economisch perspectief geen baat bij heeft, strookt met de werkelijkheid.

Om tot een goede afstemming te komen met de marktpartijen wordt er overleg gevoerd met de brancheorganisaties (Bouwend Nederland en de Regieraad voor de Bouw). Een eerste markdialoog is reeds op 28 oktober jl. gehouden.

Hierbij is ook de bestuurlijke wens aan de orde om het MKB een reële kans te geven bij de realiseringswerken van De Centrale As.

Vraag 3:

Welke kans, vindt u, dat deze lokale aannemers moeten hebben bij aanbesteding en aanleg van De Centrale As?

Antwoord vraag 3:

Wij zijn van mening dat er sprake moet zijn van een reële kans voor het MKB om in

directe dan wel indirecte zin als opdrachtnemer te participeren in de realisatie van DCA.

Vraag 4:

Hoe hoog schat u de kansen van deze lokale aannemers in?

Antwoord vraag 4:

Zie het voorgaande; de kansen worden dus niet alleen door de opdrachtgever bepaald, maar zijn ook afhankelijk van o.m. het vermogen van het MKB om krachten te bundelen en werkprocessen op elkaar af te stemmen.

Vraag 5:

Hoe zijn de kansen van deze lokale aannemers geborgd in de aanbestedingsprocedure?

Antwoord vraag 5:

Zoals geduid worden daaromtrent op dit moment nadere beelden ontwikkeld. Voor het eerste uitvoeringscontract i.c. het contract voor de rondweg Garyp is sprake van een RAW bestek, een contractvorm welke zondermeer bij het MKB bekend is. Daar worden voor het MKB reële toelatingseisen gesteld.

Vraag 6:

Hoe ziet de aanbesteding van de verschillende weggedeeltes en civieltechnische kunstweken van De Centrale As eruit?

Antwoord vraag 6:

Hiervoor wordt verwezen naar bijgevoegde factsheet welke is gebruikt in een raden- en statenbijeenkomst in 2009. Daarbij is in essentie de contractenstructuur geduid qua aard en omvang, waarbij DCA met de beschikbare middelen kan worden gerealiseerd. Deze structuur is op basis van divers advies tot stand gekomen.

Zoals reeds geduid worden daaromtrent in het kader van de ontwikkeling van het plan van aanpak op de uitvoering op dit moment nadere beelden ontwikkeld.

Vraag 7:

Wat gaat u eraan doen om de kansen van lokale aannemers in het midden – en kleinbedrijf in aanbestedingsprocedures in Fryslân te vergroten bij grote projecten, (zo)als De Centrale As?

Antwoord vraag 7:

Zie voorgaande antwoorden.

Vraag 8:

Wat gaat u eraan doen om het midden- en kleinbedrijf een grotere kans te geven om zelfstandig te werken en niet alleen onderaanneming bij grote projecten, (zo)als De Centrale As?

Antwoord vraag 8:

Zie voorgaande antwoorden.

Vraag 9:

ChristenUnie Fryslân krijgt bij het Projectbureau De Centrale As geen helderheid over de onderverdeling van de aanbesteding van De Centrale As. Bent u hiervan op de hoogte? Wat vindt u hiervan? Wat gaat u eraan doen om de informatievoorziening te verbeteren?

Antwoord vraag 9:

Het projectbureau De Centrale As heeft de aanwezige informatie verstrekt; over het uitgewerkte plan van aanpak kunt u, zodra deze gereed is, worden geïnformeerd.

Gedeputeerde Staten van Fryslân,

J.A. Jorritsma, voorzitter

drs. A.J. van den Berg, secretaris

Bijlage:

Factsheet:

Contract- en aanbestedingsstrategie De Centrale As

Uitgangspunten en randvoorwaarden:

Hardheid huidig taakstellend budget (€ 235 mio, prijspeil 2006);

Vergroting van de mogelijkheid voor het MKB bij de aanbesteding én realisatie van De Centrale As;

Naleving bestuurlijke overeenkomst;

Activeren Raad van State na vaststellingbesluit Provinciale Staten;

Benutting thema ruimtelijke kwaliteit;

Benutting thema duurzaamheid;

Beheersbaar voor "eigen"organisatie;

Flexibiliteit voor én na aanbesteding;

…

Strategie en aanpak:

A. Op meerdere fronten acteren (inspelen op versnelling / vertraging PIP / vergunningen etc.), zo lang mogelijk flexibiliteit. Waar mogelijk: keuzes relatief kort voor gunning.

B. Value for money: de weg en zoveel mogelijk ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid voor het beschikbare budget, zo mogelijk acteren op budgetverruiming (mogelijkheden: plafondbedragen, opties verzilveren, ev. voorbehoud om opties niet te gunnen).

C. Benutiing kennis van de markt:

o benutting thema ruimtelijke kwaliteit: vormgeving wordt namens opdrachtgever vastgesteld (door separaat geselecteerde architect). Borging van integraal beeld over gehele tracé, vereenvoudiging aanbestedingstraject. Dus vrijheid aannemer op dit gebied niet gewenst/ gepasseerd station. Eventueel zelf varianten uitwerken (basisvariant, „oppimpen‟, luxe); in aanbestedingsstrategie opnemen: afprijzen uitgewerkte opties.

o Benutting thema duurzaamheid: hanteren drieluik: (contractgerelateerd (oplossing), aanbesteding (gunningscriteria) en realisatie (no-regret);

D. Opdeling project in de volgende deelprojecten en contractindeling:

o Deelproject Noord 1: westelijke en oostelijke rondweg Dokkum, onderverdeeld in meerdere kleinere contracten (RAW-bestekken), om MKB te benutten.

o Deelproject Noord 2: Dokkum-Zuid (inclusief oost-westtracé tussen de Lauwersseewei en de rotonde Dokkum-Zuid) tot De Westereen: één E&C-contract;

o Deelproject Midden 1: De Westereen – Quatrebras en rondweg Hurdegaryp tot Quatrebras, inclusief ovonde Quatrebras, viaduct over de Rijksstraatweg en aansluiting op Rijksstraatweg en de beide spoorkruisende delen: één E&C-contract (1 opdrachtnemer voor geheel, inclusief Prorail-delen);

o Deelproject Midden 2: van juist ten zuiden van het viaduct over de Rijksstraatweg tot het viaduct van de rondweg Garyp over De Centrale As, inclusief het aquaduct Burgum en de brug Burgum (inclusief aanpassing wegenstructuur nabij de brug): één E&C-contract.

o Deelproject Zuid 1: rondweg Garyp, inclusief viaduct over De Centrale As en rotonde als aansluiting op huidige N356 nabij Burgum: twee (of meerdere) RAW bestekken: één bestek voor kunstwerken (Eendrachtsweg, Stinswei en viaduct kruising De Centrale As) en een wegenbestek;

o Deelproject Zuid 2: De Centrale As vanaf viaduct aansluiting rondweg Garyp tot Nijega, inclusief aansluitingen op rotondes van de rondweg Garyp: één E&Ccontract.

E. Start aanbesteding deelprojecten Zuid 1 en Noord 2 na vaststellingsbesluit PS:

o uitlokken verzoek om voorlopige voorziening + activeren Raad van State;

o inspelen op marktsituatie tijdens aanbestedingsfase (recessie); F. Beperken van complexe contracten, situaties en (aanbestedings)procedures (meer mogelijkheden MKB, meer marktwerking, kleinere kans op rechtzaken). G. Beperking aantal contracten. Vanaf een bepaald optimum geldt: meer knippen= minder waarde (teveel raakvlakken) (special: vormgeving: ontwerp bij meerdere partijen is niet beheersbaar: geen eenduidig beeld). H. Beheersbaarheid (organisatorisch, raakvlakken). I. Laagdrempelige aanbesteding: kansen voor het regionale MKB als inschrijver, al dan niet als combinant.
Resultaat:
I. Borging haalbaarheid project binnen beschikbare budget II. Borging "maximale" benutting kennis van de markt III. Toetreding MKB in aanbestedingsprocedure (daar waar mogelijk en gewenst) IV. Acteren en anticiperen op mogelijke versnellingen en vertragingen gedurende planologische procedures en aanbestedingsprocedure V. Borging thema‟s Ruimtelijke kwaliteit en Duurzaamheid
Aspecten:
Tijd:	Mijlpalen: Vaststellingsbesluit PIP door PS: 14 april 2010; Start aanbesteding Zuid 1 (kunstwerken): 14 juni 2010; Start aanbesteding Noord 2: 14 juni 2010;
Risico’s:	Planologische procedure: verwachte uitspraak onherroepelijk PIP door RvS medio 2011; Vergunningen: doorlooptijden + rol Bevoegde Gezagen; Ruimtelijke kwaliteit: gewenste uitwerkingsniveau Architect nog niet voldoende duidelijk; Gunning Zuid 1 (en Noord 2) voor uitspraak RvS (onherroepelijk PIP) => wordt afgeprijsd door de markt

Regelvrije Krimpgebieden zegt Arie Slob in Leeuwarden

Fri, 11 Nov 2011 18:49:54 +0100

Krimpgebieden moeten regelvrij worden zegt Arie Slob tijdens de ledenvergadering van de provinciale ChristenUnie. Vandaag te lezen in het Friesch Dagblad.

lees hier het artikel in het Friesch Dagblad:

http://www.frieschdagblad.nl/index.asp?artID=57132

Voetpad naar oorlogsmonument aan de N354

Fri, 11 Nov 2011 13:30:37 +0100

ChristenUnie Frysl�n is ingenomen met het voorstel om een (voet)pad aan te leggen naar het oorlogsmonument dat staat langs de N354. Dit monument is momenteel alleen toegankelijk via een lange omweg door het weiland. Om de toegang te verbeteren heeft Statenlid Ynze de Boer schriftelijke vragen gesteld. Uit de beantwoording blijkt dat een parkeerstrook niet haalbaar is, maar een (voet)pad daarentegen wel.

Leeuwarden, 8 november 2011

Verzonden,

Ons kenmerk	:	00977210
Afdeling	:	Nieuwe Werken
Behandeld door	:	Harm Dijkstra / (058) 292 50 28 of h.dijkstra@fryslan.nl
Uw kenmerk	:
Bijlage(n)	:

Onderwerp	:	beantwoording schriftelijke vragen over bereikbaarheid oorlogsmonument tussen Woudsend en Balk

Geachte heer De Boer,

Uw schriftelijke vragen op grond van artikel 39 van het Reglement van Orde, binnengekomen op 19 september 2011, beantwoorden wij als volgt. Daarbij bieden wij in de eerste plaats onze excuses aan; de beantwoording vergde meer onderzoek en tijd dan verwacht en heeft hierdoor op zich laten wachten.

Toelichting op de vragen:

In de komende jaren zal de provinciale weg N354 tussen Woudsend en Balk worden verbreed. Dergelijke werkzaamheden worden vaak aangegrepen om ook andere kleine aanpassingen te realiseren, omdat die dan op een goedkopere wijze kunnen worden uitgevoerd.

Ter hoogte van hectometerpaal5.3 is in het weiland, meteen over de bermsloot die grenstaan de N354, een oorlogsmonument geplaatst ter nagedachtenis aan 7 geallieerde vliegers die hier op 17 december 1942omkwamen. (Voor meer informatie zie: http://www.4en5mei.nl/oorlogsmonumenten/zoeken/monument-detail/_rp_main_elementId/1_6414

De ChristenUnie is van mening dat oorlogsmonumenten bijdragen aan een stuk bewustwording, voor de huidige en volgende generaties, over de prijs die is betaald voor onze vrijheid. Hierom, en voor het bieden van mogelijkheid tot gedenkenis het belangrijk dat oorlogsmonumenten gezien kunnen worden en toegankelijk zijn.

Het monument langs de N354 is momenteel alleen toegankelijk via een lange omweg door het weiland. De toegankelijkheid zou enorm verbeterd kunnen worden wanneer ter hoogte van het monument een parkeerstrookje wordt aangelegd langs de N354.

Vraag 1:Kan het college aangeven of er plannen zijn om bij de verbreding van de N354 ook de toegankelijkheid van dit oorlogsmonument te verbeteren en op welke wijze dat zal worden gedaan?

Antwoord vraag 1:

Ja, deze plannen zijn er. Uitgangspunt bij deze plannen is echter primair de verkeersveiligheid en secundair de bereikbaarheid van het oorlogsmonument.

Uw suggesties komen ons sympathiek over. Doch gelet op het geringe gebruik van een parkeerstrook ter hoogte van het oorlogsmonument en de relatief hoge kosten voor het realiseren ervan, hebben wij gekozen voor een andere oplossing dan u voorstelt in uw brief.

Wij zullen de verkeersveiligheid (en daarmee indirect de bereikbaarheid) sober doch doelmatig verbeteren. Dit doen we door de aanleg van een eenvoudig (voet)pad in de berm langs de N928. Dit pad loopt vanaf de dichtstbijzijnde bestaande parkeerplaats op circa 150 meter van het oorlogsmonument.

Vraag 2:

Als die plannen er nog niet zijn, wil het college dan aangeven hoe zij denkt over het toegankelijk maken van dit monument?

Antwoord vraag 2:

Zie ons antwoord op vraag 1.

Vraag 3:

Als het college niet voornemens is deze toegankelijkheid te verbeteren, wil ze dan aangeven waarom niet?

Antwoord vraag 3:

Zie ons antwoord op vraag 1.

Hoogachtend,

Gedeputeerde Staten van Fryslân,

J.A. Jorritsma, voorzitter

drs. A.J. van den Berg, secretaris

It giet oan mei de Centrale As!

Fri, 11 Nov 2011 10:43:03 +0100

It giet oan mei de Centrale As! Het heeft even geduurd, maar uiteindelijk heeft de Raad van State groen licht gegeven voor de aanleg van de Centrale As. ChristenUnie Frysl�n is hier zeer content mee.

PERSBERICHT Raad van State

Provincie Friesland mag Centrale As aanleggen

woensdag 9 november 2011

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft het Friese inpassingsplan in

stand gelaten dat de aanleg van de zogenoemde Centrale As mogelijk maakt. Dit betekent

dat de provincie Fryslân kan beginnen met de aanleg van de weg. Dit volgt uit een uitspraak

van vandaag (9 november 2011) in een zaak die It Fryske Gea en een aantal Friese inwoners

tegen de provincie hadden aangespannen, omdat zij onder meer twijfelen aan het nut en de

noodzaak van de weg. Tegen de uitspraak van de Raad van State is geen hoger beroep

mogelijk.

Het provinciale inpassingsplan maakt de aanleg mogelijk van een nieuwe provinciale weg in

Noordoost-Fryslân. De Centrale As loopt van Dokkum tot aan Nijega over het grondgebied

van vier Friese gemeenten. Het project omvat ook de rondwegen Hurdegaryp en Garyp.

Tussen de zuidelijke rotonde van Dokkum en Nijega wordt de weg in beide rijrichtingen

aangelegd als een tweebaans autoweg. De oostelijke rondweg om Dokkum en de rondweg

Garyp worden eenbaans autowegen in beide rijrichtingen. De provincie wil met de Centrale As

Noordoost-Fryslân veiliger maken, de leefbaarheid in de dorpen vergroten en bijdragen aan

een betere economie door goede bereikbaarheid.

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State is van oordeel dat provinciale staten

voldoende hebben aangetoond dat de aanleg van de Centrale As noodzakelijk is om de

bereikbaarheid, verkeersveiligheid, leefbaarheid en ruimtelijke en sociaaleconomische

structuur in Noordoost Fryslân te verbeteren. Provinciale staten hoefden daarbij geen

voorkeur te geven aan het door tegenstanders gewenste Groene Alternatief met een

maximumsnelheid van 80 km/uur, omdat de keuze van provinciale staten voor een autoweg

met een maximumsnelheid van 100 km/uur 'niet onredelijk is te achten', aldus de hoogste

bestuursrechter. Het Groene Alternatief zou ten westen van Dokkum beginnen en daarna in

grote lijnen de bestaande weg tussen Dokkum en Nijega volgen.

Een beperkt deel van de route van de Centrale As gaat door de Ecologische Hoofdstructuur

(EHS). Het gaat om een doorsnijding op het smalste punt van het gebied ten zuiden van De

Falom. Provinciaal beleid staat aantasting van de EHS niet toe, tenzij er geen reële

alternatieven zijn en 'redenen van groot openbaar belang' bestaan. De Raad van State stelt

vast dat de doorsnijding het natuurgebied 'significant aantast', omdat bijna vier hectare

verloren gaat en zes hectare ecologisch minder goed kan functioneren. Omdat de provincie

echter voldoende heeft aangetoond dat de aanleg van de Centrale As als geheel noodzakelijk

is, heeft de provincie zich naar het oordeel van de Raad van State terecht op het standpunt

gesteld dat er voor deze beperkte doorsnijding 'redenen van groot openbaar belang' zijn. Van

strijd met het provinciale beleid is dus geen sprake, aldus de hoogste bestuursrechter. Ook

de aantasting van het weidevogelgebied ten noorden van Garyp mochten provinciale staten

aanmerken als 'noodzakelijke ruimtelijke ingreep van openbaar belang'. De aantasting van de

natuurgebieden wordt voldoende en op tijd gecompenseerd, aldus de hoogste

bestuursrechter.

Ook de bezwaren van It Fryske Gea en de inwoners tegen de aantasting van het landschap,

de verstoring van diverse soorten vleermuizen en overige specifieke bezwaren slagen niet.

In de Wet ruimtelijke ordening is bepaald dat wanneer sprake is van provinciale belangen de

provincie een inpassingsplan voor haar grondgebied kan vaststellen. Een provinciaal

inpassingsplan kan worden vergeleken met een gemeentelijk bestemmingsplan.

Lees hier de volledige tekst van de uitspraak met zaaknummer 201009220/1.

http://www.raadvanstate.nl/pers/persberichten/persbericht/?pressmessage

Begrotingsbijdrage ChristenUnie #sterk #samen #schepping

Tue, 08 Nov 2011 16:36:06 +0100

Je kunt de krant niet openslaan of de radio aanzetten of je hoort over crisis. Crisis wereldwijd, maar zeker ook in Europa. En dus ook in Frysl�n. Dat de broekriem aangehaald moet worden is dan ook onvermijdelijk. Dat begrijpt ook de ChristenUnie.

Je kunt de riem aantrekken, maar je kunt je ook afvragen of er misschien een andere riem moet komen. En kies je dan voor een robuuste riem of juist voor een riem die smal en flexibel is?

Met inzet op Leefbaarheid van het platteland, Onderwijs en Duurzame energie is gekozen voor een wat smallere riem dan voorheen zonder veel extra's. Maar wel een riem die stevig is.

De begroting is, ondanks de crisis, op orde met een positief begrotingssaldo voor 2014 en 2015 en een ruime vrij aanwendbare reserve (VAR). De ChristenUnie denkt dat dit op zich een goede basis is.

Dat wil niet zeggen dat we het met alle keuzes één zijn. Je hebt, of het nu om een riem gaat of om provinciaal beleid, punten die extra aandacht verdienen.

Als ChristenUnie geloven wij en geloven wij in Fryslân. En dat betekent in de eerste plaats dat wij geloven dat je ervoor moet zorgen dat de basis sterk is.

Dat betekent een gezonde economie, waarin

- ondernemers de ruimte hebben om te groeien

- iedereen zijn talenten kan ontwikkelen

- stad en platteland goed bereikbaar zijn

Dus een #sterk Fryslân, waar het goed wonen en werken is.

Als we kijken naar de begroting dan zien we dat er oog is voor innovaties en ondernemers. Prima. Maar twee punten worden helaas niet aangepakt. Twee punten die wel heel actueel zijn. Dat is de regeldruk en de rol van het MKB (Midden- en Kleinbedrijf) bij aanbestedingen.

w.b. de regeldruk: Fryslân blijkt de provincie met de meeste lastendruk. Wij hebben hier op 9 september vragen over gesteld, maar tot op heden geen antwoord ontvangen. De termijn van 30 dagen is toch echt al voorbij... Wij vinden dat we ongeloofwaardig zijn als provincie wanneer we zeggen het goed voor te hebben met ondernemers maar het ondernemers ondertussen moeilijk maken door een woud van regels. Daarom hebben we een motie met concrete doelen om de regeldruk te verminderen (met VVD). MOTIE

Het tweede is de rol van MKB bij lokale, aanbestedings-, projecten. Ook hier hebben we in september vragen over gesteld. Het college zal het met ons eens zijn dat lokale bedrijven een streepje voor moeten hebben bij het stimuleren van de lokale economie. Een goed voorbeeld is de aanleg van een weg. Je kunt hierbij de wegvakken en civieltechnische kunstwerken zodanig bundelen dat de kavels behapbaar zijn voor lokale grondverzetbedrijven en wegenbouwers. Als je hier niet vantevoren afspraken over maakt is de kans groot dat de kavels te groot zijn voor lokale aannemers. Daarom ook een motie die verzoekt om bij aanbestedingen rekening te houden met lokale ondernemers. MOTIE

Basis van een gezonde economie is ook dat stad en platteland goed bereikbaar zijn. Dan gaat het zowel over het spoor als over het busvervoer. Over het spoor heb ik in de commissie vragen gesteld. Deze zijn schriftelijk goed beantwoord, dus daar zal ik nu niet op ingaan.

In de brief van GS over de OV-concessie bleek dat er niet genoeg geld is voor het basispakket OV en dat het pluspakket van de baan is. Sterker nog de 3,6 miljoen aan extra middelen voor OV op het platteland (aangekondigd in Coalitieakkoord en Uitvoeringsprogramma) worden gebruikt om het basispakket te vullen. Wij begrijpen dat de huidige marktprijzen hoger liggen dan bij de vorige concessie en dat er minder geld vanuit het rijk komt. Daarom denken we graag mee met het college hoe we het OV overeind kunnen houden.

Deze zomer bleek dat er t/m 2015 een toename van de beschikbare financiële ruimte is van € 25 tot € 62 miljoen euro. Het college wil dit geld bewaren tot meer bekend is welke Rijkstaken naar de provincie worden overgeheveld.

Deze voorzichtige houding snappen en waarderen wij. Spaargeld moet je achter de hand houden voor onverwachte urgente zaken. Maar als er dan eens urgente zaken zijn moet je het gespaarde geld ook durven aanspreken. Het OV is zo'n zaak. Er blijkt te weinig geld om het basispakket te vullen. Dus hier is spaargeld nodig! AMENDEMENT: 3,6 miljoen uit VAR voor OV platteland.

Voor een gezond Fryslân vindt de ChristenUnie het belangrijk dat je juist díe punten versterkt die zwak zijn.

Want wij geloven dat overheid en samenleving samen verantwoordelijk voor mensen die

- onder de armoedegrens leven

- verdrukt of gediscrimineerd worden

- niet in staat zijn hun leven goed op orde te krijgen

Daar moeten we #samen iets aan doen.

Als we kijken naar de begroting dan zien we dat alle maatschappelijke instellingen met 5% worden gekort. Met dat bedrag worden een aantal subsidies structureel gemaakt. Structurele taken structureel financieren vindt ook de ChristenUnie een goed idee.

w.b. de 5% korting: dat er bezuinigd moet worden begrijpen wij op zich. Maar niet op alle fronten. In de commissievergadering hebben we aangekondigd dat wij terug zullen komen op de bezuiniging op Zorgbelang en Tûmba. Deze twee organisaties hebben namelijk een status aparte.

Het Rijk heeft een taak neergelegd bij de provincies voor het in stand houden van een steunfunctie voor informatie, advies en cliëntenondersteuning. Deze taak voert Zorgbelang uit voor onze provincie. Het rijk heeft hiervoor een bedrage aan het provinciefonds toegevoegd.

Daarnaast heeft de rijksoverheid een taak bij de provincie neergelegd voor bestrijding van discriminatie. Deze taak wordt uitgevoerd door het anti-discriminatiebureau van Tûmba.

Omdat het Rijk voor deze twee organisaties een taak bij de provincie heeft neergelegd vinden wij het niet verantwoord om én de indexering van 3% niet toe te passen, én een bezuiniging van 5% door te voeren op de budgetsubsidie. Daarom dienen we hiervoor twee AMENDEMENTEN in: gericht op het opheffen van bezuiniging van 5%.
Amendement Zorgbelang. Amendement Tumba

Bij een goede riem moet de basis sterk zijn, moeten de zwakke punten versterkt worden en moet je last, but not least, goed zorgen voor wat je hebt. Dat geldt ook voor Fryslân.

We zijn tenslotte verantwoordelijk voor de aarde en alles wat daarop leeft. Daarom vindt de ChristenUnie dat:

- boeren moeten kunnen ondernemen

- dieren een goed leven moeten hebben

- het milieu zo schoon mogelijk blijft

De ChristenUnie vindt dat we zorgvuldig met de #schepping om moeten gaan.

Daarom zou ik over het natuurbeleid van alles willen zeggen, maar de staten, en ook het college, worden gegijzeld door onzekerheid. We kunnen nu niets concreets met elkaar bespreken omdat het rijk ons, zo voelen wij dat, aan het lijntje houdt. Daarom bewaar ik dit onderwerp graag voor een later moment.

Waar we het wel over kunnen hebben is fairtrade. Daar is in de commissie ook al het een en ander over gezegd, en we hebben schriftelijk nog antwoord gekregen.

Maar op onze vraag of de keuze voor een bankier ook onderdeel van de strategie is tasten we nog in het duister.

De provincie wil Millenniumprovincie in 2012 zijn en Fair trade-provincie in 2015. Een heel goed streven. Wat de ChristenUnie betreft is eerlijk bankieren een onderdeel van dit streven. Daarom hebben we een motie om bij de keuze voor bankier rekening te houden met de 'eerlijkheid' van banken en het spaarrentebeleid. AMENDEMENT

De biogashub van Dokkum-Leeuwarden vindt de ChristenUnie een mooi voorbeeld van verantwoord met de Schepping omgaan. Eén biogasinstallatie van een boerenbedrijf kan namelijk zo’n 500 gezinnen van elektriciteit voorzien. Hoe duurzaam wil je het hebben? Het is alleen erg stil de laatste tijd rond de biogashub.

Wat is de stand van zaken hierin?

Kortom, niet alleen de broekriem aantrekken maar kiezen voor een solide riem de versterkt wordt op een aantal essentiële punten, zoals een Sterke economie, Samen verantwoordelijk zijn voor de ander, en zorgvuldig met de Schepping omgaan. Daarom dien ik hierbij onze motie/amendementen in.

Uitslag Moties/Amendementen ingediend door ChristenUnie:

Motie Regeldruk: overgenomen door het college en door de indieners ingetrokken.

Motie MKB/Aanbestedingen: unaniem door de staten aangenomen.

Amendement Geld naar OV: verworpen met de stemmen van SP, GrienLinks, fractie Hiemstra en ChristenUnie voor.

Amendement Zorgbelang: verworpen met de stemmen van de SP, GrienLinks, D66 en ChristenUnie voor.

Amendement Tûmba: verworpen met de stemmen van de SP, GrienLinks, D66, fractie Hiemstra en ChristenUnie voor.

Amendement Fair trade Banken: aangenomen met de stemmen van de PVDA, SP, FNP, GrienLinks, D66 en ChristenUnie voor.

De overheid moet niet bezuinigen op discriminatie bestrijding

Tue, 01 Nov 2011 11:08:11 +0100

Discriminatie is van alle tijden, maar in onze tijd wordt er extra aandacht op gevestigd. We worden meer dan ooit bepaald bij vormen van discriminatie op gebied van religie, huidskleur, afkomst, seksuele geaardheid en noem maar op. Van overheidswege wordt er geld uitgetrokken om discriminatie te voorkomen en te bestrijden. Dat is meer dan nodig, temeer omdat voorlichting aan daders en goede begeleiding van slachtoffers veel leed kan voorkomen. Maar ook herkenning en erkenning van spanningsvelden tussen partijen kan veel verklaren en oplossen. Een voorbeeld uit de actualiteit.

Vorige week riep Geert Wilders dat het hoog tijd wordt om een einde te maken aan de mogelijkheid voor ambtenaren van de burgerlijke stand om, op grond van gewetensbezwaren, mensen van hetzelfde geslacht in het huwelijk te verbinden. GroenLinks speelt er meteen op in door een oude motie uit de kast te halen met dezelfde strekking. Er lijkt zich een Kamermeerderheid af te tekenen waardoor de kans groot is dat de Tweede Kamer de regering zal oproepen niet langer toe te staan dat gemeenten weigerambtenaren in dienst houden. Hoewel er allang geen gemeenten meer in Nederland zijn waar homofiele paren niet in de echt kunnen worden verbonden, blijven sommige mensen van mening dat het niet moet worden toegestaan dat ambtenaren hun geweten volgen. Er wordt gesteld dat deze ambtenaren discrimineren. Anderzijds wordt vaak gesteld dat een ambtenaar wordt gediscrimineerd als hij of zij wordt gedwongen dingen te doen die tegen het geweten ingaan. Van beide is wat te zeggen en dit toont aan hoe moeilijk het is om een goede weg te vinden in de omgang met elkaar. Oorzaak van het onbegrip ligt vaak in het verkeerd beoordelen van elkaar. Is het een weigerambtenaar er werkelijk om te doen homofiele medemensen te discrimineren of te laten voelen dat ze niet worden geaccepteerd? Is de actie van genoemde politieke partijen en belangenorganisaties bedoeld om weigerambtenaren neer te zetten als een groep bijna misdadigers die zo snel mogelijk het veld moet ruimen? Wie het weet mag het zeggen. In beide gevallen zullen er extremen zijn, maar vaker blijkt dat er ook grote groepen zijn die hier zeer gematigd over denken. Vaak is het zo dat betrokkenen slechts ruimte zoeken voor hun eigen beleving of moraal en er absoluut niet opuit zijn de ander te krenken, te moraliseren of te discrimineren. Dat de ander dat zo ervaart heeft men pas in de gaten als er op wordt gewezen. Daarom is het zinvol met elkaar in gesprek te blijven en niet op grond van veronderstellingen elkaar te veroordelen. Degenen die wel met kwade opzet handelen moeten er op worden gewezen dat vanuit de grondrechten ieder mens het recht heeft uiting te geven aan de eigen moraal waaruit men wil handelen. Niemand moet zijn eigen overtuiging tot norm verheffen. Dat schept afstand. Ik zeg dit als christen met enige schroom, omdat vooral christenen dit (hebben) moeten leren.

Soms is het nodig dat je wordt geconfronteerd met je eigen verkeerde handelen. Vaak heb je daar hulp bij nodig, omdat je zelf niet voldoende in de gaten hebt welke gevolgen je handelen tegenover de ander kan hebben. Het begint vaak al op jonge leeftijd. Ook kinderen kunnen op basis van vooroordelen hun medemens verkeerd bejegenen als die uit een ander land of een andere cultuur komen, anders denken of anders geaard zijn. Als daar niets aan wordt gedaan gaat dat niet alleen door als ze volwassen zijn, maar een leven lang, tot in het verzorgingshuis . Slachtoffers van dit handelen kunnen geestelijk enorm beschadigd worden. Als je er op jonge leeftijd bij wordt bepaald wat de gevolgen van pesterijen kunnen zijn en leert dat je je medemensen moet accepteren kun je daar niet alleen zelf levenslang profijt van hebben, maar wordt ook voorkomen dat anderen beschadigd worden.

Alle Nederlandse provinciebesturen hebben van de rijksoverheid opdracht gekregen er voor te zorgen dat er goede voorlichting en trainingen over dit onderwerp op scholen en in bedrijven wordt gegeven. Het is noodzakelijk dat deze voorlichting en training mogelijk blijft en niet ten prooi valt aan bezuinigingsdrang van de overheid, omdat hiervan een geweldige preventieve werking uitgaat. In de afgelopen jaren heeft de provincie Fryslân deze taak uitbesteed aan antidiscriminatiebureau Tûmba. Deze organisatie heeft deze taak op voortreffelijke manier uitgevoerd. Niet alleen door voorlichting en advies aan schoolleiders en schoolbesturen, maar ook door het geven van gastlessen waarin de problematiek heel concreet aan de kinderen duidelijk wordt gemaakt en door training aan bedrijven. Tûmba wil ook een organisatie zijn die mensen helpt in het omgaan met elkaars grondrechten van vrije meningsuiting. Dit werk mag niet ingekrompen worden, daarom mag er niet op bezuinigd worden. Hier ligt duidelijk een taak voor de overheid, omdat die met het structureel financieren kan sturen op het resultaat. We mogen dit niet overlaten aan een paar goedbedoelende mensen of organisaties. Het gaat immers om de toekomst van onze samenleving. Het is medebepalend hoe onze kinderen met elkaar omgaan, nu en in de toekomst. Daar moet ons alles aan gelegen zijn.

Ynze de Boer

Lid Provinciale Staten Fryslân voor de ChristenUnie

Een ware democratie is een materi�le democratie

Tue, 01 Nov 2011 11:32:59 +0100

Andr� Rouvoet heeft ter gelegenheid van zijn afscheidssymposium op 28 oktober jl. een essay geschreven over de democratie en de grondrechten. Kern van het essay is dat er twee opvattingen van democratie te onderscheiden zijn: een formele en een materi�le. Bij formele democratie beslist de meerderheid (50%+1). Volgens Andr� is een ware democratie een materi�le democratie. Hierin is er ten principale ruimte voor minderheden en voor hun opvattingen en gedragingen. Een echte democratie is dus verbonden met vitale en betekenisvolle grondrechten.

Onder leiding van EO-presentator Tijs van den Brink is tijdens het afscheiddsymposium gediscussieerd over het thema 'Vrijheid en de rechtsstaat'. André heeft een toelichting op zijn essay geschreven en verschillende sprekers, zoals Gert-Jan Segers (directeur WI ChristenUnie), Kars Veling, Hans Goslinga, Ad Verbrugge, Arjan Plaisier, Beatrice de Graaf en Arie Slob, hebben een inhoudelijke bijdrage geleverd. Namens ChristenUnie Fryslân was fractievoorzitter Anja Haga aanwezig bij dit symposium.

Over formele en materiële democratie en de vitaliteit van grondrechten

Paper t.b.v. symposium Groen van Prinsterer Stichting – Tweede Kamerfractie ChristenUnie

Grofweg kunnen we twee opvattingen van democratie onderscheiden: een formele en een materiële. Tot mijn spijt en verontrusting constateer ik dat steeds meer politici en politicologen de formele variant aanhangen.

In mijn ogen is een ware democratie een materiële democratie. In een echte democratie is er ten principale ruimte voor minderheden en voor hun opvattingen en gedragingen. Een echte democratie is dus verbonden met vitale en betekenisvolle grondrechten.

De essentie van een democratie is dus – anders dan velen geneigd zijn te denken – niet dat de meerderheid beslist (dat typeert de formele democratie opvatting). Dat is weliswaar een aspect van de democratie, maar het is ‘slechts’ een procedureel aspect ervan, nodig om tot besluitvorming te komen. Anders gezegd: de regel van besluitvorming via de meerderheid van ten minste 50% + 1 behoort tot de formele democratie.

Maar hoe belangrijk dergelijke procedurele, formele regels ook mogen zijn, het hart van de democratie klopt in het besef dat de meerderheid zoveel als mogelijk is ruimte laat aan minderheden. Dat impliceert dat in de weg naar meerderheidsbesluiten én bij de uitvoering ervan zoveel mogelijk rekening behoort te worden gehouden met minderheden.

Het is hier dat grondrechten hun volle betekenis krijgen: een sfeer waarbinnen zij kunnen leven, geloven, spreken en zich gedragen naar eigen inzichten en overtuigingen, ook als de overgrote meerderheid van de bevolking die niet deelt of zelfs verwerpelijk of achterlijk vindt, en waarbinnen zij gevrijwaard zijn van de bemoeienis van de overheid en de politiek. Deze – principiële – visie op grondrechten is in onze tijd aan erosie onderhevig, bij politici en bij politicologen – zie de recente Democratic Audit, waarover zo meer.

Allereerst over politici. Steeds vaker permitteren politici het zich om door middel van uitspraken of zelfs wetgeving te treden binnen de staatsvrije ruimte die grondrechten beogen te waarborgen. Doorgaans gebeurt dit ter realisering van politieke doelstellingen, zoals emancipatie (bijv. van de moslima met een hoofddoekje), gelijke behandeling, enzovoort. In Kamerdebatten kan regelmatig de stelling worden beluisterd dat ‘grondrechten natuurlijk enorm belangrijk zijn, maar dat het niet zo kan zijn dat…’, en dan volgt er een door de spreker ongewenst geachte praktijk die hij wenst uit te bannen. Dat leidt bij de één tot voorstellen tot ‘modernisering’ (meestal een eufemisme voor aantasting of inperking) van de vrijheid van onderwijs, bij de ander zelfs tot een pleidooi voor afschaffing van de vrijheid van godsdienst. Kennelijk is men zich er dan niet van bewust dat hiermee een zeer principiële, maar in zijn strekking buitengewoon riskante stelling wordt betrokken, namelijk dat grondrechten zomaar ondergeschikt gemaakt mogen worden aan – op zichzelf legitieme of zelfs lovenswaardige – politieke doelstellingen, of dat het ene grondrecht (bijv. het non-discriminatiebeginsel) te allen tijde prevaleert boven andere grondrechten (bijv. de vrijheid van godsdienst en levensovertuiging of de vrijheid van onderwijs).

Een sprekend voorbeeld hiervan is te vinden in het debat over het initiatiefvoorstel van Marianne Thieme inzake een verbod op het onverdoofd ritueel slachten: dat debat ging in belangrijke mate over de vraag of kosjere c.q. halal slacht al dan niet tot de essentialia van het joodse resp. islamitische geloof gerekend kan worden. Hierbij werd er volstrekt aan voorbij gegaan dat het uit de aard van de vrijheid van godsdienst voortvloeit dat dit niet aan de wetgever is om te bepalen, maar aan de aanhangers van de betreffende religies.

Een ander voorbeeld is de regelmatig terugkerende discussie over de vrijheid van onderwijs en haar reikwijdte: de vrijheid van denominatieve richting, personeelsbeleid, toelating van leerlingen, kerndoelen en curriculum, enzovoort. Niet zelden wordt daarbij opgemerkt dat één of meer van deze elementen, die vanouds tot de onderwijsvrijheid worden gerekend óf de invulling ervan, weliswaar diepe historische wortels hebben, maar “nu toch niet meer van deze tijd zijn”. Zo bijvoorbeeld onlangs nog D66-Kamerlid Boris van der Ham. Ook dan wordt er aan voorbij gegaan dat de essentie van grondrechten nu juist is dat mensen er zélf over gaan hoe zij in de staatsvrije ruimte gebruik maken van de vrijheden die hen door de in de Grondwet verankerde grondrechten wordt geboden.

Zeker, grondrechten zijn niet absoluut en kunnen bij wet beperkt worden. En dus staan politici in hun formele recht wanneer zij – gebruikmakend van de instrumenten die de (mede-)wetgever ter beschikking staan – voor hun voorstellen ter inperking van klassieke vrijheidsrechten een meerderheid proberen te halen. Maar wie al te snel roept dat grondrechten ‘gewoon’ bij wet beperkt mogen worden, geeft er blijk van de essentie van grondrechten niet te hebben begrepen. Grondrechten verdragen immers naar hun aard geen formalistische, minimalistische bejegening door de politiek en politici.

Anders gezegd: het klopt wel, maar het deugt niet…

Mijn stelling is dat de hiervoor geschetste houding van politici niet zozeer voortkomt uit een onbedwingbaar verlangen om anderen in hun grondrechten te beknotten, maar uit een onjuiste opvatting over de relatie tussen democratie en grondrechten, waarbij het accent niet ligt op de materiële democratie, maar op de formele democratie. Dat is op z’n minst te beschouwen als een buitengewoon armoedige opvatting over democratie, maar je zou het ook kunnen duiden als een gebrek aan democratische gezindheid.

Iets dergelijks treffen we ook aan in de dit voorjaar verschenen Democratic Audit. Deze feitelijke evaluatie van het functioneren van onze democratie mondt uit in een conclusie waarin afstand wordt genomen van onze ‘minderheidsdemocratie’. Deze democratievorm, ook wel afspiegelingsdemocratie of consensusdemocratie genoemd, heeft – aldus de Democratic Audit – zijn beste tijd gehad. In de 21^e eeuw is het nodig dat er een meerderheidsdemocratie komt – met een tweepartijen (of twee blokken) stelsel waarin meerderheden meer doorzettingsmacht hebben en er effectief kan worden bestuurd. En mocht een kabinet falen, dan kunnen de burgers die na vier jaar eenvoudig afrekenen en naar huis sturen.

Ook hier zien we een benadering waarin de wil van de meerderheid doorslaggevende betekenis krijgt en de belangen en wensen van minderheden naar de achtergrond verschuiven.

Misschien heeft dit alles te maken met het feit dat politicologen (en politici) meer hebben met de democratie dan met de rechtsstaat. Meer met effectieve besluitvorming en daadkrachtig bestuur dan met rechtsstatelijke principes. Ik zou willen betogen dat de rechtsstaat uiteindelijk van fundamenteler belang is dan en voorafgaat aan de democratie. Het gaat om de rule of law (zie ook Fukuyama in zijn nieuwe boek, ‘The origins of political order’). Dat leidt o.a. tot de conclusie dat de overheid onder de wet staat, een belangrijke christelijk-staatkundige notie!

Ter toelichting op bovenstaande het volgende. De zgn. Arabische lente kan als illustratie dienen dat democratie mooi is, maar dat we er niet zijn als er in een voorheen ondemocratisch georganiseerd land formele democratische instituties als vrije verkiezingen worden geïntroduceerd. Drs. G.J. Segers heeft hier terecht op gewezen in zijn artikel ‘Brengt de Arabische lente iedereen vrijheid?’, in CV-Koers van maart 2011. Kort gezegd komt zijn beschouwing erop neer dat democratie, wil zij werkelijk (‘materieel’) democratie zijn, dient te zijn ingebed in een rechtsstaat. De rechtsstaat, met zijn instituties en beginselen (scheiding van kerk en staat, vrijheden voor alle burgers, scheiding der machten) is derhalve funderend voor de democratie. Als voorbeeld waarbij de gevolgen van het ontbreken van het rechtsstatelijk substraat duidelijk worden, noemt Segers de ‘vrije, democratische verkiezingen’ in Egypte en de verzekering de Moslim Broederschap dat de sharia alleen zal worden ingevoerd als de meerderheid van de burgers daar vóór is. Dat is natuurlijk voor bijv. gelovige christenen, die van de sharia weinig goeds te verwachten hebben, nauwelijks een geruststellende mededeling.

Dit voorbeeld laat in alle helderheid zien dat democratie zonder inbedding in de rechtsstaat verwordt tot een louter formele democratie: de meerderheid beslist, gelegitimeerd door de verkiezingsuitslag, tot inperking of zelfs opheffing van grondrechten van minderheden. Het klopt wel, maar het deugt niet…

Het is cruciaal dat het besef levend wordt gehouden dat de instituties en de procedures van democratie en de rechtsstaat geen vanzelfsprekendheid zijn. Een formele benadering is ontoereikend om essentiële aspecten van de democratie en rechtsstaat, zoals grondrechten, vitaal te houden én iedereen er gelijkelijk in te laten delen. Democratie moet gevuld worden om tot volle ontplooiing en wasdom te komen. Daarvoor is het substraat van een democratische gezindheid onontbeerlijk.

Dat geldt voor zowel politici als burgers. Montesquieu wijst in zijn ‘Over de geest van de wetten’ op het belang van de deugd. “Wanneer deze deugd verdwijnt, neemt de ambitie haar intrek in de harten die er ontvankelijk voor zijn, en maakt de hebzucht zich meester van iedereen.” Over dit ethos valt nog veel te debatteren: hoe komt het toch dat het lijkt alsof we vandaag de dag steeds minder goed met afwijkende opvattingen kunnen omgaan? Is het omdat er voor het eerst in de Nederlandse geschiedenis – aldus de historicus James Kennedy – een meerderheidscultuur kennen (nl een blanke, seculiere)? En wat gebeurt er met dat ethos als het christelijk erfgoed van Nederland steeds verder naar de achtergrond verdwijnt en wordt vervangen door een secularistische, liberale ideologie? Vragen te over, van meer dan alleen maar academisch belang. Voor mij ligt hierin ook een eigen taak van de kerk als de plaats waar de levens van hedendaagse burgers opnieuw verbonden worden met de bron van het christelijke ethos: het Evangelie. Dat vraagt allereerst om een kerk die vrijuit het Evangelie naspreekt en het christelijke ethos voorleeft. Daarmee maakt ze gebruik van de vrijheid die alle minderheden hebben en staat ze mede in dienst van het ethos dat onze rechtsstaat schraagt. Maar het vraagt ook om een overheid die blijvend ruimte geeft aan de kerk, aan organisaties waarin mensen zich op basis van gedeelde overtuigingen aan elkaar verbinden én aan individuele burgers die geloof willen verbinden met de publieke vragen van vandaag.

Kortom: om een overheid en politici die vanuit een materiële benadering van onze democratie en op grond van een royale democratische gezindheid niet benepen, maar ruimhartig omgaan met de grondrechten van alle burgers. Opdat het – óók in het debat over grondrechten – niet alleen klopt, maar ook deugt.

André Rouvoet

oktober 2011

Onvoldoende bussen tijdens piekmomenten

Fri, 28 Oct 2011 20:26:48 +0200

Het college van de provincie doet te weinig aan het oplossen van piekmomenten in het openbaar vervoer. Op drukke momenten (zoals de eerste dag na de vakantie) rijden er te weinig bussen, waardoor reizigers achterblijven bij de halte. De ChristenUnie hecht aan betrouwbare OV-verbindingen en heeft daarom schriftelijke vragen gesteld. Uit de beantwoording blijkt dat het probleem wordt erkend, maar helaas worden er onvoldoende maatregelen genomen om toekomstige problemen te voorkomen. De ChristenUnie bezint zich op vervolgstappen.

Schriftelijke vragen:

Geachte mevrouw Haga,

Allereerst willen wij onze excuses aanbieden voor de verlate beantwoording van uw schriftelijke vragen over inzet versterkingsbussen.

Uw schriftelijke vragen op grond van artikel 39 van het Reglement van Orde, binnengekomen op 7 september 2011 beantwoorden wij als volgt.

Vraag 1:Wat is er de oorzaak van dat er na afloop van de vakantiedienstregeling en bij aanvang van het nieuwe schooljaar, d.d. 5 september 2011, in de spitsuren te weinig versterkingsbussen meerijden met de dienstbussen?

Antwoord vraag 1:

De vervoerders in Fryslân meten de bezetting in de bussen voortdurend en ook de pieken daarin. Het moment waarop de volledige vervoersstroom weer op gang komt, is ieder jaar verschillend en daarmee moeilijk in te schatten en op te anticiperen.Na de vakantieperiode is het gebruikelijk dat de drukte in de ochtendspits geleidelijk toeneemt. Vorig jaar kwam bijvoorbeeld de volledige vervoersstroom pas eind september op gang. In de korte periode waar het hier om gaat, nam het aantal reizigers echter extreem toe mede door het slechte weer. Deze toename was niet voorzien. De versterking was niet berekend op deze extreme toename. Vraag 2:

Welke acties zijn er ondernomen door gedeputeerde Kramer en/of welke acties gaat gedeputeerde Kramer nog nemen om dit acute probleem op te lossen?

Antwoord vraag 2:

Gedeputeerde Kramer heeft de vervoerders onmiddellijk gevraagd de lijnen te versterken daar waar nodig. Hierop heeft de vervoerder gelijk gereageerd en is er versterking ingezet. Het verleden leert dat de vervoerders in staat zijn om ontstane capaciteitproblemen de volgende dag direct op te lossen op de betreffende lijnen. Op 12 september 2011 heeft Gedeputeerde Kramer overleg gehad met regiodirecteur van Qbuzz en daarbij is dit onderwerp nogmaals uitvoerig aan de orde geweest.

Vraag 3:

Welke maatregelen gaat gedeputeerde Kramer treffen om bovenstaande situatie in de toekomst te voorkomen?

Antwoord vraag 3:

Gedeputeerde Kramer heeft de vervoerders gevraagd om passende maatregelen te nemen om de geschetste situatie uit te sluiten. Denk daarbij aan het beter anticiperen op extremeweersomstandigheden waarbij het aanbod van reizigers onvoorzien toeneemt. Geheel uitsluiten kunnen de vervoerders een dergelijke situatie niet.

Hoogachtend,

Gedeputeerde Staten van Fryslân,

J.A. Jorritsma, voorzitter

drs. A.J. van den Berg, secretaris

OV is zorgenkindje in Frysl�n

Tue, 25 Oct 2011 11:49:16 +0200

Het zal moeilijk worden om het openbaar vervoer in Frysl�n goed op peil te houden. Er is minder geld beschikbaar en naar verwachting zal de aanbesteding duurder uitvallen. Er is wel een beetje extra geld beschikbaar gesteld in de begroting, maar dat is hard nodig om de klappen op te vangen. De ChristenUnie vindt bereikbaarheid van het platteland een belangrijke voorwaarde voor de leefbaarheid en zal zich blijvend sterk voor het OV maken.
#schepping

"Afhankelijk van de antwoorden die we krijgen op alle vragen die we hebben gesteld, zullen we de aanbesteding van het openbaar vervoer opnieuw in de Staten bespreken," zei fractievoorzitter Anja Haga woensdag tijdens de behandeling in de commissie van een brief van GS over de komende OV-concessies.

Een interview met Anja Haga over dit onderwerp is te horen op Omrop Fryslan http://t.co/rRUUqK7X

Rondweg Lemmer en aquaduct is een worst die ons wordt voorgehouden

Tue, 18 Oct 2011 14:18:32 +0200

Er is nog steeds geen enkele zekerheid over de aanleg van de rondweg Lemmer en het aquaduct onder Sylroede. De provincie Frysl�n wil die pas aanleggen als er voldoende wordt bezuinigd op het totale programma Verkeer en Vervoer in Frysl�n. Maar hoeveel er daadwerkelijk op dit programma kan worden bezuinigd werd woensdag niet duidelijk tijdens de behandeling van de Begroting 2012 in de commissiebehandeling. De ChristenUnie maakt zich hier zorgen over.

'De rondweg Lemmer en het aquaduct onder de Sylroede is een worst die ons wordt voorgehouden, maar waarvan we niet kunnen eten', zei fractievoorzitter Anja Haga. Vorig jaar heeft de ChristenUnie tijdens de begrotingbehandeling van 2011 met succes gepleit voor de aanleg van het aquaduct. Daarvoor is toen 15 miljoen gereserveerd door de Friese Staten. Het aquaduct maakt deel uit van de traverse Lemmer waartoe ook de nieuwe rondweg behoort. Beide infrastructurele werken moeten ervoor zorgen dat de toegang tot zuidwest Fryslân wordt verbeterd. Nu is Lemmer in het voorjaar en de zomer vaak een knooppunt vanwege lange wachttijden vanwege de watersport.

De ChristenUnie verwacht van gedeputeerde Staten een duidelijk voorstel hoe de miljoenenbezuiniging op Verkeer en Vervoer moet worden gerealiseerd. De nieuwe gedeputeerde Sietske Poepjes had vooralsnog geen idee hoe dat moet gebeuren.

De begroting voor 2012 blinkt in zijn geheel niet uit in duidelijkheid. 'Er blijven veel open einden. We tasten nog in het duister als het gaat om hoe de provincie de ingrijpende rijksbezuinigingen op het budget voor Landelijk Gebied en natuurontwikkeling wil opvangen. Verder wordt er vaak verwezen naar de NUON gelden, maar hoe die precies moeten worden ingezet is niet bekend", aldus Anja Haga. Overigens is de ChristenUnie het niet op voorhand eens met een nieuwe bezuiniging op Verkeer en Vervoer. "We hebben eerder een herprioritering op dit programma gemaakt. Het zou ook goed zijn als er binnen andere programma's ruimte wordt gezocht om bezuinigingen op te vangen."

De begrotingsbehandeling in de commissie werd woensdag wegens tijdgebrek verdaagd naar 26 oktober. Dan zullen de Statenleden met elkaar spreken over de plannen van de Provincie voor ondermeer wonen, economie, toerisme, cultuur, zorg en de Fryske Taal.

Bezoek aan Brussel

Wed, 19 Oct 2011 10:35:11 +0200

Anja Haga, Ynze de Boer en fractiemedewerker Sipkje Messink waren 10 oktober te gast bij de Eurofractie van de ChristenUnie. Met Peter van Daalen en zijn medewerkers is uitgebreid gesproken over wat Europa voor de provincies kan betekenen. Het zal de komende jaren steeds lastiger worden om geld uit Brussel te krijgen, maar de mogelijkheden zijn er wel. Vooral projecten met een innovatief karakter maken kans. Naast inhoudelijke gesprekken was er rondleiding door gebouw van het Europarlement. De gasten maakten een gedeelte van een commissievergadering mee en natuurlijk werd er gezellig gegeten met elkaar.

ChristenUnie maakt zich zorgen over aanbesteding van Centrale As

Tue, 18 Oct 2011 14:23:14 +0200

ChristenUnie Frysl�n maakt zich ernstige zorgen of lokale en provinciale aannemers nog wel in beeld zijn bij aanleg van de Centrale As. Er zijn geluiden uit de markt dat door de wijze van aanbesteden het midden- en kleinbedrijf buiten de boot valt.

Van lokale ondernemers hoort de ChristenUnie dat bij de aanbesteding van de Centrale As de viaducten, tunnels en dergelijke in grote groepen worden gebundeld en niet in meerdere kleine delen worden verdeeld. Hierdoor zijn de verschillende projecten veel te groot voor aannemers uit het midden- en kleinbedrijf.

Het is de ChristenUnie Fryslân niet gelukt om bij het Projectbureau de Centrale As helderheid te krijgen over de aanbesteding van de verschillende onderdelen van de Centrale As. Daarom heeft ze hierover vragen gesteld aan gedeputeerde Poepjes.

“Lokale aannemers moeten een streepje voor hebben bij aanleg van de weg,” vindt Anja Haga, fractievoorzitter van ChristenUnie Fryslan. “Het kan niet zo zijn dat de weg wordt aangelegd voor de sociaal-economische ontwikkeling van Noordoost-Fryslan, maar lokale aannemers buitengesloten worden bij de aanleg zelf”.

Op 15 september was de zitting van de Raad van State over De Centrale As. Binnen een paar weken wordt de uitspraak verwacht, waarna de werkzaamheden kunnen starten. Als alles naar wens verloopt kan de Centrale As in 2015 klaar zijn.

De schriftelijke vragen vindt u hier: http://www.fryslan.nl/sjablonen/1/infotype/statenstukken/viewitem.asp?objectID=16298&id=500

ChristenUnie vraagt om betere bereikbaarheid oorlogsmonument langs N354

Fri, 16 Sep 2011 12:54:22 +0200

De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie Frysl�n pleit voor de aanleg van een extra parkeerstrook bij het oorlogsmonument langs de N354 tussen Woudsend en Balk. Er zijn plannen om de Provinciale weg te verbreden en de ChristenUnie vindt dat een goed moment om de toegankelijkheid van het monument te vergroten door de bereikbaarheid ervan te verbeteren.

Het monument staat langs de N354 bij hectometerpaal 5.3 net over de bermsloot in een weiland. In de huidige situatie is het gedenkteken moeilijk bereikbaar omdat de eerste parkeerstrook op enkele honderden meters afstand ligt. Bezoekers van het monument moeten die afstand te voet langs de provinciale weg afleggen. Zeker als het gaat om schoolkinderen, vindt de ChristenUnie dat onwenselijk uit het oogpunt van verkeerveiligheid. Om die reden maken zij nu een lange omweg door het weiland. Het betonnen monument met een afmeting van 3 meter breed en 2 meter diep staat in de gemeente Súdwest Fryslân bij Waterlo.

Nu er plannen zijn om de weg te verbreden, vindt de ChristenUnie het een uitgelezen moment om iets aan de bereikbaarheid van het monument te doen. “De ChristenUnie vindt dat oorlogsmonumenten bijdragen aan een belangrijk stuk bewustwording, voor de huidige en volgende generaties, over de prijs die is betaald voor onze vrijheid,” zegt Statenlid Ynze de Boer. “Hierom, en voor het bieden van mogelijkheid tot gedenken is het belangrijk dat oorlogsmonumenten gezien kunnen worden en toegankelijk zijn.”

De ChristenUnie vraagt het college van GS of er plannen zijn om de toegankelijkheid van het oorlogsmonument te verbeteren.

ChristenUnie maant Provincie tot actie in terugdringen regeldruk

Fri, 09 Sep 2011 12:01:30 +0200

Leeuwarden - De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie Frysl�n is geschrokken van de uitkomsten van het onlangs gepresenteerde rapport over regeldruk voor ondernemers in het Noorden door de RUG. Daaruit blijkt dat de regeldruk voor ondernemers in Frysl�n veel hoger is dan die in andere provincies in het noorden De fractie vraagt Gedeputeerde Staten inzicht te geven in de oorzaken van de hoge regeldruk en vraagt zich ook af hoe de provincie omgaat met meldingen vanuit het landelijk meldpunt Regeldruk. Verder vraagt de ChristenUnie het college om maatregelen om de regeldruk te verminderen.

In het coalitieakkoord is versterken van de economie als belangrijk speerpunt opgenomen. Daarbij hoort een aantrekkelijk vestiging- en ondernemersklimaat. De hoge administratieve regeldruk past niet bij dit streven, meent de ChristenUnie.

De ChristenUnie betwijfelt of het huidige landelijke meldpunt voor regeldruk voldoende inzicht geeft in de knelpunten en vraagt zich af waarom er geen provinciaal meldpunt is.

Uit het rapport blijkt dat juist kleine en middelgrote bedrijven ernstige hinder ondervinden van de grote hoeveelheid regels. Volgens de onderzoekers belet het kleine en middelgrote bedrijven uit te groeien tot de grotere bedrijven die de regio zo hard nodig heeft. De ChristenUnie wil van het college van GS weten hoe ze tegen deze uitspraak aankijkt . Fryslân telt relatief veel bedrijven in het Midden en Kleinbedrijf.

Wetenschappers van de RUG, onder leiding van professor Arjen van Witteloostuijn en hoofddocent Gjalt de Jong, deden uitvoerig onderzoek naar de regeldruk in het Noorden. Vorige week werd het rapport hierover gepresenteerd. Uit het onderzoek blijkt dat Friesland met 6% (6,3% exclusief aardgasbaten) de provincie in het Noorden is met verreweg de hoogste administratieve lastendruk.

ChristenUnie stelt vragen over uitblijven van extra bussen na de vakantie

Tue, 06 Sep 2011 15:24:39 +0200

Leeuwarden - Veel reizigers met het Openbaar Vervoer in Frysl�n lopen deze week forse vertraging op doordat vervoerders nog geen extra bussen hebben ingezet na het vakantieseizoen. Daardoor blijven tijdens de spits veel mensen bij de bushalte staan, wachtend op een volgende bus die soms ook al geen plaats meer biedt. De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie vindt dat vervoerder snel extra bussen moeten inzetten en wil dat Gedeputeerde Staten de vervoerders hierop aanspreekt. De fractie stelt hierover vragen aan Gedeputeerde Kramer.

“De ChristenUnie hecht aan een betrouwbaar Openbaar Vervoer. Dat is belangrijk voor een goed werk en woonklimaat in Fryslân”, aldus fractievoorzitter Anja Haga. ”Vervoerder en de Provincie hebben afgesproken dat er een aangepaste dienstregeling is die loopt van 11 juli tot en met 3 september. Busreizigers moeten erop aan kunnen dat ze vanaf 4 september weer gebruik kunnen maken van de bus voor hun woon- en werkverkeer. Dat is nu niet het geval.” Klik hier voor de schfistelijke vragen.

Uitvoeringsakkoord zonder keuzes

Wed, 13 Jul 2011 18:32:11 +0200

De ChristenUnie heeft er weinig vertrouwen dat het Uitvoeringsakkoord van het nieuwe college van GS goed uitpakt voor Frysl�n. Veel vragen blijven onbeantwoord en keuzes worden er niet gemaakt. Ambities zijn slecht uitgewekt en de financi�le onderbouwing is vaak niet duidelijk. Met grote regelmaat wordt voor financiering van plannen geput uit Nuon geld. "Rijk op korte termijn, maar arm op lange termijn", aldus fractievoorzitter Anja Haga. "Geld uit de Nuon pot halen betekent dat we rente mislopen. Dus moeten bestedingen uit de Nuon pot op termijn ook weer geld opleveren. Dat is in de plannen van GS niet altijd het geval."

De ChristenUnie staat voor een sterk en sociaal Fryslân met oog voor de leefomgeving. Aan de hand van de pijlers sterke samenleving/economie, Sociaal beleid en schepping werkte fractievoorzitter Anja Haga de mening van de ChristenUnie over het uitvoeringsakkoord verder uit.

Sterk
De ChristenUnie vindt het van groot belang dat voor een sterke economie en een sterke samenleving wordt ingezet op goede aansluiting van onderwijs en arbeidsmarkt. Fractievoorzitter Anja Haga hekelde de neiging van het provinciaal bestuur steeds in te zetten op nieuw beleid zonder eerst succesvol oud beleid te implementeren. "De provincie is er een ster in nieuwe organisaties op te tuigen, zonder dat daar een visie bij ligt", aldus Haga. De ChristenUnie mist in het uitvoeringsakkoord aandacht voor het MKB als basis voor de Friese economie.

Sociaal

Wat betreft sociaal beleid maakt GS keuzes zonder die te onderbouwen. De ChristenUnie heeft in haar verkiezingsprogramma aangegeven dat het sociaal beleid uiteindelijk onder verantwoordelijkheid van gemeenten moet vallen, maar dat deze overgang wel gepaard moet gaan met voldoende geld. In het uitvoeringsakkoord legt GS alle budgetgefinancierde instelling een korting op van 5 %. Andere organisaties kregen te horen dat de subsidie ophoudt. De ChristenUnie vindt ook dat er keuzes gemaakt moeten worden, maar wil wel graag weten welke criteria daarvoor worden gebruikt. Dat is nu nog niet duidelijk. De ChristenUnie is wel blij met de wijze waarop Fryslân met de Jeugdzorg omgaat. De ChristenUnie hoopt dat ook ruimte is voor Eigen Kracht Conferenties.

Schepping

De ChristenUnie vindt het jammer dat investeringen in vergroten van verkeerveiligheid voor fietsers afhankelijk wordt gemaakt van bezuinigingen op het hele programma van Verkeer en Vervoer (spoor 2). Wel is de ChristenUnie blij met extra investeringen in het Openbaar Vervoer op het platteland. "We hopen dat er ook goed gekeken wordt naar het combinatievervoer", aldus Haga. Ook is de ChristenUnie blij dat nu werk wordt gemaakt van het Fonds Skjinne Fryske Enerzjy.

Als het coalitieprogramma en het uitvoeringsakkoord naast elkaar worden gelegd dan blijkt er nogal te ontbreken. In het coalitieprogramma wordt nog krachtig ingezet op levensloopbestendig bouwen en de toegang tot de arbeidsmarkt voor jongeren. Helaas komen ze niet terug in het Uitvoeringsakkoord. Ook de visie op duurzame vaarwegen is geschrapt. Ook wordt niet meer gerept over biologische landbouw of over de mogelijkheid van windmoleneigenaren om te participeren in nieuwe projecten.

De ChristenUnie is van mening dat met het Uitvoeringsakkoord een sprong in het diepe wordt gemaakt. "We geloven nog steeds in Fryslân, maar niet in de plannen van dit college", concludeerde Haga.

Klik hier voor het uitvoeringsakkoord.

ChristenUnie wil extra inspanning van GS voor bereikbaarheid Frysl�n in zomer van 2012

Mon, 11 Jul 2011 17:21:38 +0200

LEEUWARDEN - De ChristenUnie Frysl�n wil niet dat toeristen en andere reizigers die met het Openbaar vervoer naar Frysl�n reizen, gedupeerd worden door de sluiting van Station Zwolle volgend jaar in juli en augustus. De ChristenUnie vraagt GS om alles in het werk te stellen om overlast voor reizigers te voorkomen. Woensdag stelt de ChristenUnie dit onderwerp aan de orde tijdens de vergadering van PS. Omdat het antwoord op eerder gestelde schriftelijke vragen uitblijft, kiest de ChristenUnie ervoor de vragen mondeling te stellen in de Staten, tijdens de laatste vergadering van PS voor het zomerreces.

De ChristenUnie fractie wil dat GS zijn uiterste best doet om hinder voor reizigers die in de zomermaanden met de trein naar het Noorden willen, te voorkomen. “We horen her en der dat de NS werkt aan een oplossing, maar dat wordt pas in de herfst van dit jaar bekend. Het is nu aan GS om alvast aan de NS te melden wat we minimaal aan reizigers naar het Noorden willen bieden”, zegt Haga. Onlangs uitten ook de gemeente Harlingen en diverse recreatieondernemers haar zorgen over het voornemen van de NS het station Zwolle in de zomermaanden te sluiten. Naast veel reizigers die voor werk of studie van de trein gebruik maken, vervoert de NS in de zomermaanden ook veel toeristen naar Fryslân en in het bijzonder naar de Waddeneilanden. “Vele van hen nemen bijvoorbeeld een fiets mee. We willen dat GS aan de NS vraagt hoe ervoor wordt gezorgd dat deze reizigers ook tijdens de periode van stremming, dezelfde service geboden wordt. De gedeputeerde zal zich hard moeten maken voor een goede bereikbaarheid van Fryslân”, aldus Haga.

Jacob Halma be�digd als Commissielid

Tue, 19 Jul 2011 11:57:23 +0200

Jacob Halma (59) uit Drachten is maandag 4 juli door CdK John Jorritsma be�digd als Commissielid voor de ChristenUnie. Jacob wordt lid van de commissie Lan, Loft & Wetter en woordvoerder voor de portefeuilles Milieu, Ruimtelijke Ordening en Water. Halma neemt de plaats in van Wiebo de Vries, die onlangs beedigd werd als Statenlid.

De fractie is blij met het toetreden van Jacob Halma tot de fractie.
Halma is werktuigbouwkundige en was tot vorig jaar werkzaam bij de Nederlandse Aardolie Maatschappij, als laatste als Hoofd Operaties kleine velden in Friesland, Groningen en Noord-Drenthe. Tegenwoordig werkt hij als interim manager bij een zorgaanbieder voor verstandelijk gehandicapten.

Klik hier voor foto's van de beëdiging

Provincie moet regie nemen op openbaar vervoer

Fri, 09 Mar 2012 15:42:54 +0100

De Provincie is aan zet om het Friese platteland bereikbaar te houden. Dat blijkt uit een onderzoek van studenten van de Thorbecke Academie in opdracht van de Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie. Het onderzoeksrapport wordt maandag aangeboden aan gedeputeerde Johannes Kramer die openbaar vervoer in zijn portefeuille heeft.

Combinatievervoer kan een belangrijke impuls geven aan de bereikbaarheid van het Friese platteland. “In de komende jaren wordt er bezuinigd op het openbaar vervoer. Om het Friese platteland goed bereikbaar te houden moet er samengewerkt gaan worden op het gebied van openbaar vervoer en het doelgroepenvervoer door provincie en gemeenten,” stellen de onderzoekers.

Doelgroepenvervoer, zoals leerlingenvervoer, gehandicapten en vervoer in het kader van de WMO, valt onder verantwoordelijkheid van gemeenten. Zij maken daarvoor afspraken met lokale aanbieders van vervoer. Openbaar vervoer valt onder regie van de Provincie die daarvoor contracten (concessies) sluit met vervoerders zoals Connexxion, Arriva en Q-buzz.

Bij combinatievervoer is het de bedoeling dat gemeenten het doelgroepenvervoer én het openbaarvervoer gecombineerd regelt met bedrijven. De gemeente maakt afspraken met een vervoerder, en die levert dan de verschillende diensten. De opstellers van het rapport zien een rol voor de Provincie als aanjager van het combinatievervoer. In de uitvoering speelt de gemeente de hoofdrol.

De onderzoekers stellen ook dat gemeente Súdwest Fryslân zich leent voor een pilot voor dit combinatievervoer. Deels omdat het gaat om een relatief groot gebied, maar ook omdat verschillende vormen van het doelgroepenvervoer in deze nieuwe gemeente nog op elkaar afgestemd moeten worden.

Het openbaar vervoer kent ‘dikke’ en ‘dunne’ lijnen. De eersten hebben een goede exploitatie en kunnen zichzelf helemaal of bijna helemaal bedruipen. De dunne lijnen zijn verliesgevend. De huidige concessies bevatten zowel dunne als dikke lijnen. De provincie draagt financieel bij aan de exploitatie van het openbaar vervoer. Wanneer er bezuinigd wordt op het openbaar vervoer, zijn vaak de dunnen lijnen op het platteland het eerst aan de beurt.

Doel van combinatievervoer is het behoud van openbaar vervoer voor het platteland. Het flexibel inzetten van kleiner materiaal en de combinatie met andere vormen van vervoer, kan de bereikbaarheid van het platteland verder bevorderen. Voor de ChristenUnie is dat een belangrijk thema.

Om het rapport te downloaden klikt u hier

Bundelbus is oplossing voor bereikbaarheid platteland Omrop Fryslan 2-7-2011

Vacatures ChristenUnie Frysl�n

Fri, 24 Jun 2011 15:04:37 +0200

Het bestuur van ChristenUnie Frysl�n is op zoek naar een Webmaster / Specialist Social Media en een Secretaris.

Webmaster / Specialist Social Media:

De functie van webmaster / specialist social media is een nieuwe functie. Precieze invulling kan plaatsvinden in overleg met de fracties (Statenfractie en Wetterskip) en het bestuur.

Doel/inhoud van de functie:

Adviseren op het gebied van digitale communicatie/social media
Vormgeven van digitale communicatie/social media op de website
Beheer van de website

Secretaris:

De functie van secretaris is een specifieke functie binnen het bestuur. Het profiel van secretaris is dan ook een aanvulling op het profiel van algemeen bestuurslid.

Doel van de functie:

Het ondersteunen van het bestuur met administratieve werkzaamheden.

Functie-inhoud:

De secretaris is eindverantwoordelijk voor de volgende taken:

Verzorgen van notulen van bestuurs- en algemene vergaderingen
Op basis daarvan een besluitenlijst bijhouden
Het bijhouden van de ledenadministratie
Erop toezien dat de leden worden uitgenodigd voor algemene vergaderingen
Verzorgen van de correspondentie
Zorgdragen voor het archief
Jaarlijks een verslag opstellen van de werkzaamheden van het bestuur en eventuele bestuurscommissies
Indienen van kandidatenlijsten bij verkiezingen

Beide functies zijn op vrijwillige basis. Wij verwachten dat u lid, of sympathisant, van de ChristenUnie bent.

Geïnteresseerd in één van deze functies?

Neem contact op met Harm de Jong, interim voorzitter, 0512-513575, harm.dejong@planet.nl

Woonvorm Leidyk op bezoek bij de Staten

Wed, 13 Jul 2011 19:38:30 +0200

Ik had best nog een poosje willen blijven luisteren, maar de meeste anderen hebben het wel gezien en willen weer weg." Berdien Bies is een van de veertien bewoners van woonvorm Leidijk in Drachten die gisteren een bezoekje brachten aan de vergadering van Provinciale Staten. En hoewel ze na de lunch weg willen, vinden de verstandelijk en lichamelijk beperkte bezoekers het zeer interessant.
(Friesch Dagblad, 16-06-2011, Peter de Wit).

Op de agenda staat de Verordening ruimte. Er wordt onder meer gesproken over windmolens, megastallen en de vervanging van stacaravans door luxe huisjes. ,,De onderwerpen spreken ons weliswaar niet echt aan, maar zo’n kijkje in de politieke keuken is wel zeer interessant. Ik heb altijd in de politiek gewild”, zegt de 25-jarige Bies. ,,Ik zou het dan wel veel beter opnemen voor de gehandicapten, want er wordt nu gewoon veel te vaak voor ons beslist zonder dat we er zelf over mogen meepraten.”

‘Spastische eenheid’

,,Dan moeten we een eigen partij oprichten: de spastische eenheid”, grapt haar buurvrouw Ymkje Ytsma en beiden schateren het uit. ,,Ik vind het vooral heel leuk om te zien hoe de verschillende partijen elk hun eigen mening over een onderwerp hebben.”

De groep van woonvorm Leidijk is in de Staten op uitnodiging van Riek van der Vlugt (PvdA) en Anja Haga (ChristenUnie). ,,Wij waren door de bewoners van de woonvorm gevraagd om in de aanloop naar de Statenverkiezingen te komen vertellen over het werk dat de provincie doet”, legt Van der Vlugt uit. ,,We hebben er ook een film vertoond. Die dag hebben we ze uitgenodigd voor een tegenbezoek. Ze zijn wel nieuwsgierig hoe het er hier aan toe gaat.”

Geertje Attema vindt het vooral leuk dat ze eens live zo’n debat kan volgen. ,,Weet je, het is interessant om te zien dat het hier net zo werkt als thuis”, zegt ze, kort voor ze aan de lunch (brood met kroket) begint.

,,De mensen willen allemaal dingen geregeld zien. Maar niet overal is er geld voor. Zo gaat het ook op de Leidijk. Wij als bewoners hebben bijvoorbeeld allemaal wensen, maar dan blijkt dat de leiding die niet kan vervullen omdat het geld ontbreekt.”

Attema wil nog wel even iets kwijt over de komende bezuinigingen op de sociale werkplaatsen. ,,Ik heb twintig jaar gewerkt op De Brug. Dat vond ik hartstikke leuk. We zaten met een paar mensen achter een machine. Alleen toen moest ineens de productie omhoog en dat konden wij niet aan. Toen kwam ik thuis te zitten en werd ik depressief. Dat is echt verschrikkelijk.”

Afscheid Piet Adema, installatie Wiebo de Vries

Fri, 17 Jun 2011 12:15:07 +0200

De Staten van Frysl�n namen vandaag afscheid van Piet Adema, oud-gedeputeerde en fractievoorzitter van de ChristenUnie in Fryslan. In dezelfde Statenbijeenkomst werd Wiebo de Vries als statenlid voor de ChristenUnie ge�nstalleerd.

Volgende week wordt Adema als waarnemend burgemeester van Achtkarspelen beëdigd. Deze functie is niet te combineren met het Statenlidmaatschap. Wiebo de Vries zal voor de ChristenUnie ondermeer de portefeuilles financiën en economie voor zijn rekening nemen.

Geef windmolenboeren een voorkeurspositie bij nieuwe plannen

Thu, 16 Jun 2011 19:00:48 +0200

De Provinciale Statenfractie van de ChristenUnie in Frysl�n wil initiatiefnemers van lopende windmolenprojecten voorrang geven in deelname aan nieuwe windmolenplannen. Door de lopende projecten is een streep gezet door de nieuwe coalitieakkoord van CDA, PvdA en FNP. De ChristenUnie vindt dat deze ondernemers op een of andere manier gecompenseerd moeten worden voor geleden verliezen in tijd en geld. Een aantal van de windmolenplannen was al in een vergevorderd stadium wat betreft de procedure. De ChristenUnie heeft haar pleidooi voor een preferente positie voor deze groep ondernemers vandaag gehouden tijdens de behandeling van de Verordening Ruimte in de Staten.

In de commissievergadering heeft de ChristenUnie ook al gepleit voor extra aandacht voor de windmolenexploitanten die geld en tijd hebben geïnvesteerd in de realisatie van de plannen en nu met lege handen staan. “Dat is geen goed signaal van de overheid naar ondernemers toe”, zegt Anja Haga, fractievoorzitter van de ChristenUnie. “Ondernemen is risico’s lopen, maar daarbij moeten ondernemers wel kunnen rekenen op een betrouwbare overheid. Als halverwege het spel de regels veranderen moet de overheid bereid zijn een hand uitsteken naar de ondernemers”.

In vervolg op het coalitieakkoord is de Verordening Ruimte zodanig aangepast dat er geen ruimte meer is voor de uitvoering van pijplijnprojecten met betrekking tot het oprichten van een windmolencluster. Deze projecten hebben de status van pijplijnproject gekregen in afwachting van nieuw windmolenbeleid. Onder voorwaarden konden deze projecten worden gerealiseerd onder ruimere voorwaarden qua masthoogte. Een aantal van de plannen loopt al vele jaren en was al behoorlijk ver in de procedure voor het krijgen van benodigde vergunningen.

De motie om bovenstaande plannen voor elkaar te krijgen heeft het, ondanks de steun van VVD, FNP, GroenLinks en D66, helaas niet gehaald.

ChristenUnie maakt zich zorgen over bereikbaarheid van Frysl�n in 2012

Thu, 09 Jun 2011 14:01:52 +0200

ChristenUnie Frysl�n maakt zich zorgen over de bereikbaarheid van Frysl�n bij de wekenlange sluiting van station Zwolle in de zomer van 2012. Fractievoorzitter Anja Haga heeft hierover vragen gesteld aan gedeputeerde Kramer.

‘Sluiting van station Zwolle zorgt ervoor dat het erg onaantrekkelijk wordt om van en naar Fryslân te reizen met het openbaar vervoer. Het sluiten van het station leidt tot meer dan een uur extra reistijd. Dit heeft gevolgen voor mensen die afhankelijk zijn van de trein voor hun werk of studie, en er zullen minder toeristen naar Fryslân komen.’

De ChristenUnie wil dat Fryslân goed bereikbaar blijft met het openbaar vervoer. ‘Sluiting van station Zwolle in de zomer is een ramp voor de recreatieondernemers in Fryslân en de Waddeneilanden’. Het Statenlid wil dat gedeputeerde Kramer zich hard maakt voor een goede bereikbaarheid van Fryslân gedurende de sluiting. ‘Hoe wordt er bijvoorbeeld voor gezorgd dat reizigers in deze periode hun fiets mee kunnen nemen in het openbaar vervoer van en naar Fryslân?’

Schriftelijke vragen:

Bent u ervan op de hoogte dat Station Zwolle vier weken lang gesloten zal zijn in 2012?
Klopt het dat het gedurende deze vier weken onmogelijk is om volledig met de trein van en naar Fryslân te reizen?
Kunt u aangeven wat uw rol is bij de besluitvorming rond ‘Sluiting Station Zwolle’?
Deelt u de mening dat een toename van de reistijd van en naar Fryslân via Zwolle van één uur of meer gedurende 4 weken onacceptabel is?
Deelt u de mening dat sluiting van Station Zwolle zal leiden tot afname van het aantal toeristen naar Fryslân en de Waddeneilanden?
Heeft u onderzocht welke mogelijkheden er zijn om gedurende de sluiting van Station Zwolle toch treinen te kunnen laten rijden op spoor Zwolle-Leeuwarden?
Welke maatregelen neemt u om het de reizigers van en naar Fryslân zo aantrekkelijk mogelijk te maken om te blijven reizen met het Openbaar Vervoer?
Hoe zorgt u ervoor dat reizigers in deze periode hun fiets mee kunnen nemen in het openbaar vervoer van en naar Fryslân?

ChristenUnie wil combinatievervoer op het platteland

Sat, 04 Jun 2011 11:59:48 +0200

De ChristenUnie Frysl�n vraagt het college van GS gedegen onderzoek te doen naar de kansen voor combinatievervoer op het platteland. Nu GS heeft besloten het openbaar vervoer in Frysl�n in ��n concessie aan te besteden, lijkt het plan voor combinatievervoer in de ijskast te verdwijnen. Met combinatievervoer worden het openbaar vervoer op het platteland tussen kleinere kernen gecombineerd met andere gemeentelijke vervoersstromen zoals leerlingenvervoer en WMO vervoer.

In het coalitieakkoord wordt het onderzoek naar combinatievervoer nog genoemd. De ChristenUnie vindt het vreemd dat daar nu al een streep door heen wordt gezet. “Wanneer het Openbaar Vervoer in één concessie wordt aangeboden, is er geen ruimte voor kleine partijen om een deel van het vervoer uit te voeren. Dat is jammer. We vinden dat daarmee kansen blijven liggen,” aldus fractievoorzitter Anja Haga van de ChristenUnie.

De ChristenUnie heeft zich altijd sterk gemaakt voor een goed openbaar vervoer, ook op het platteland. “Sterke busverbindingen houden wel stand, maar het gaat ons juist om de buslijnen waar niet zoveel mensen gebruik van maken, maar die wel van belang zijn voor het behoud van de leefbaarheid van het platteland”, aldus Haga. “Combinatievervoer richt zich juist op dit segment. Als ChristenUnie willen we de mogelijkheden graag goed onderzoeken”.

Anja Haga nieuwe fractievoorzitter ChristenUnie Frysl�n

Tue, 31 May 2011 13:30:11 +0200

Anja Haga is de nieuwe fractievoorzitter van de ChristenUnie Frysl�n. Zij werd door de fractie unaniem verkozen. Daarmee volgt Haga de huidige fractievoorzitter en oud-gedeputeerde Piet Adema op. Tijdens de fractievergadering van afgelopen maandag heeft Piet Adema het voorzitterschap overgedragen.

Tijdens de Provinciale Statenvergadering van 15 juni zal Piet Adema zijn lidmaatschap van Provinciale Staten neerleggen. Dit in verband met zijn benoeming als waarnemend burgemeester van de gemeente Achtkarspelen. De functies van burgemeester en Statenlid vindt Adema niet verenigbaar. “De komende periode spelen er veel zaken in de staten die de Friese gemeenten en wellicht Achtkarspelen in het bijzonder raken. Het is niet mogelijk om op een onafhankelijke wijze beide belangen te dienen”, aldus Adema.

Anja Haga is al enige jaren Statenlid. Zij heeft daardoor de nodige ervaring opgedaan en is klaar voor deze nieuwe stap. "Jammer dat Piet vertrekt. Gelukkig behouden we hem voor Fryslan. Ik vind het een fantastische uitdaging om fractievoorzitter te worden. Voor de komende jaren zal ik vanuit het uitgangspunt 'Geloof in Fryslan' mij hard maken voor Sociaal beleid, Schepping en Economie. Die drie dingen hebben mijn hart en daarom zal de coalitie ons op deze punten zeker tegenkomen!"

Piet Adema heeft veel vertrouwen in zijn opvolger: “Anja heeft laten zien een neus voor politieke zaken te hebben. Zij kan dat op een heldere, betrokken wijze verwoorden en geeft daarmee het politieke profiel van de ChristenUnie duidelijk inhoud. Vanaf nu zal zij het politieke gezicht van de ChristenUnie in Fryslan zijn. Ik ben er trots op dat Anja zich wil inzetten voor de Christelijke politiek.”

Na het vertrek van Piet Adema zal Wiebo de Vries plaatsnemen in de bankjes van Provinciale staten. Piet Adema: “Met Wiebo hebben we een deskundig en betrokken Statenlid. Hij heeft de afgelopen periode binnen de fractie al laten zien wat hij waard is. Dat geeft veel vertrouwen. Hij vormt samen met Anja en de ervaren Ynze de Boer een team waar we trots op zijn. Ik wens hen allen Gods zegen.”

ChristenUnie bij Festival 316

Mon, 30 May 2011 17:02:45 +0200

De ChristenUnie was op 28 mei aanwezig bij het grootste christelijke muziekfestival van het Noorden Festival 3:16 in Ureterp. Tijdens het uitverkochte festival ging de ChristenUnie gesprekken aan met jongeren over het belang van christelijke politiek.

Vertegenwoordigers van de provinciale en lokale fracties van de ChristenUnie wisselden elkaar af. "De sfeer was fantastisch", vertelt Statenlid Anja Haga. "Op een festival waar zoveel christelijke jongeren komen, willen we niet ontbreken".

Ynze de Boer vice voorzitter van Provinciale Staten

Mon, 30 May 2011 17:20:31 +0200

Leeuwarden - De Staten van Frysl�n hadden nog maar net ChristenUnie Statenlid Ynze de Boer benoemd tot vicevoorzitter van Provinciale Staten, of hij mocht al in actie komen. Tijdens de Statenvergadering van 23 mei verving De Boer CdK Jorritsma toen deze vragen uit de Staten moest beantwoorden.

Hoewel de Friese CdK geen politieke portefeuille heeft, kan het soms gebeuren dat hij door een politieke partij over een onderwerp aan de tand wordt gevoeld. Woensdag stelde de SP-fractie vragen naar aanleiding van een klacht van de Harlinger Courant over communicatie en dit onderwerp behoort tot de portefeuille van de Commissaris. De CdK werd daarom in zijn functie als voorzitter van Provinciale Staten vervangen door de vice voorzitter Ynze de Boer. Ook bij ziekte van de CdK of afwezigheid om andere redenen zit de vicevoorzitter de vergadering van Provinciale Staten voor.

Omrin moet vertrouwen in REC herstellen

Thu, 19 May 2011 13:59:12 +0200

"Vertrouwen komt te voet en gaat te paard", hield Anja Haga van de ChristenUnie de Staten gistermiddag voor tijdens de informerende bijeenkomst over calamiteiten bij de Reststoffen Energie Centrale (REC) in Harlingen. Tijdens de opstartfase is er een en ander misgegaan waardoor er meer stoffen in de lucht kwamen dan de bedoeling was. Dat heeft niet geleid tot gevaar voor de volksgezondheid, maar wel gezorgd voor grote onrust onder de bevolking van Harlingen. "Begrijpelijk", vindt Haga. "Het is aan het Rec om heel goed te communiceren. Met de gemeente, de provincie en ook met de burgers. "Dat hebben ze niet gedaan en dat is een misser".

De ChristenUnie zal de komende tijd goed de vinger aan de pols houden als het gaat om de handhavende taak van de Provincie. De Provincie heeft indertijd een milieuvergunning afgegeven aan het REC met daarbij horende afspraken. In de vergunning is ondermeer geregeld welke stoffen de REC mag uitstoten en hoeveel. Stoot de afvalverbrandingsoven onverhoopt meer uit dan afgesproken dan moet de oven in het uiterste geval stilgelegd worden.